[发明专利]一种电磁横向主动减振系统以其控制方法和装置有效
| 申请号： | 201810865264.1 | 申请日： | 2018-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN109094599B | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 梁建英;吴冬华;肖石;姜付杰;李言民 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/24 | 分类号： | B61F5/24 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种电磁横向主动减振系统及其控制方法和装置，通过在电磁横向主动减振系统中设置电磁铁控制器，电磁铁控制器可以根据获取到的列车横向加速度、列车位置信息和列车速度，确定电磁铁主动减振器的减振器目标间隙值，并根据确定的减振器目标间隙值控制电磁铁主动减振器动作；电磁铁控制器对电磁铁主动减振器进行控制时采用了电控方式，提高了电磁横向主动减振系统的响应速度，使得电磁横向主动减振系统可以在高速列车的车厢发生侧倾或晃动的位置及时动作。 | ||
| 搜索关键词： | 主动减振系统 电磁铁控制器 主动减振器 电磁铁 方法和装置 目标间隙 减振器 列车位置信息 高速列车 控制电磁铁 电控方式 列车 侧倾 晃动 车厢 响应 | ||
【主权项】：
1.一种电磁横向主动减振系统，其特征在于，包括：电磁铁控制器、横向加速度传感器、电磁铁主动减振器和计算设备；/n所述电磁铁控制器，分别与所述横向加速度传感器、所述电磁铁主动减振器、以及所述计算设备连接；/n所述横向加速度传感器，用于获取磁悬浮列车的列车横向加速度，并将获取到的列车横向加速度发送给所述电磁铁控制器；/n所述计算设备，用于获取所述磁悬浮列车的列车位置信息和列车速度，并将获取到的列车位置信息和列车速度发送给所述电磁铁控制器；/n所述电磁铁控制器，用于根据获取到的所述列车横向加速度、所述列车位置信息和所述列车速度，确定所述电磁铁主动减振器的减振器目标间隙值，并根据确定的减振器目标间隙值控制所述电磁铁主动减振器动作；/n所述电磁铁主动减振器，用于在所述电磁铁控制器的控制下，从默认位置移动到所述减振器目标间隙值规定的位置。/n
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