[发明专利]高速列车隧道压缩波消减结构在审
| 申请号： | 201810844769.X | 申请日： | 2018-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN108930553A | 公开（公告）日： | 2018-12-04 |
| 发明（设计）人： | 孔海霞;胡灵晔 | 申请（专利权）人： | 武汉工程大学 |
| 主分类号： | E21F17/00 | 分类号： | E21F17/00;E21F1/00 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 崔友明;周舒蒙 |
| 地址： | 430074 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高速列车隧道压缩波消减结构，主要包括设于隧道的外部且沿隧道的长度方向布置的设备腔体，以及布置于设备腔体内的抽排系统，所述抽排系统包括空气抽排设备，所述空气抽排设备的入口通过管道与开设于隧道壁的抽气口连通，所述空气抽排设备的出口与设备腔体连通。本发明的有益效果为：利用设于隧道外壁的空气抽排设备，高速列车在隧道行驶时，将高速列车车头前方的隧道内部的空气抽排至隧道外部的设备空腔内，使高速列车车头前方的隧道或封闭空间内的空气密度不大于正常大气压下的空气密度，完全消减高速列车引起的压缩波，减小高速列车的运行阻力，保证了高速列车内乘客的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 高速列车 空气抽 隧道 消减 抽排系统 设备腔体 隧道压缩 车头 连通 正常大气压 封闭空间 设备空腔 运行阻力 抽气口 设备腔 舒适性 隧道壁 压缩波 外部 减小 外壁 体内 乘客 行驶 出口 保证 | ||
【主权项】：
1.一种高速列车隧道压缩波消减结构，其特征在于，主要包括设于隧道的外部且沿隧道的长度方向布置的设备腔体，以及布置于设备腔体内的抽排系统，所述抽排系统包括空气抽排设备，所述空气抽排设备的入口通过管道与开设于隧道壁的抽气口连通，所述空气抽排设备的出口与设备腔体连通。
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