[发明专利]一种防撞汽车底盘在审
| 申请号： | 201810843010.X | 申请日： | 2018-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN110758294A | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 蒋宗谨;马驰;朱悦 | 申请（专利权）人： | 西北农林科技大学 |
| 主分类号： | B60R19/02 | 分类号： | B60R19/02;B60R19/18;B60G11/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 712100 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种防撞汽车底盘，包括汽车底盘主体，所述汽车底盘主体的下端设置有降震弹簧，所述降震弹簧的下端设置有车轮轴，所述车轮轴的两侧设置有车轮，所述汽车底盘主体的一侧外面靠近车轮的两侧设置有固定盒，所述固定盒的内部设置有活动块，所述一号前抵挡板的前外表面靠近两侧的一端设置有一号前减压弹簧，所述一号前抵挡板的前外表面远离一号前减压弹簧的一侧设置有二号前减压弹簧，所述一号前减压弹簧和二号前减压弹簧的前外表面均设置有二号前抵挡板，本发明所述的一种防撞汽车底盘可以大幅度的减小前撞和追尾时的冲击力，同时使的车辆在撞车时的底盘的平稳，带来更好的使用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 减压弹簧 汽车底盘 抵挡板 底盘 防撞汽车 两侧设置 车轮轴 固定盒 弹簧 下端 车轮 内部设置 一端设置 活动块 撞车 减小 追尾 冲击力 | ||
【主权项】：
1.一种防撞汽车底盘，包括汽车底盘主体(1)，其特征在于：所述汽车底盘主体(1)的下端设置有降震弹簧(3)，所述降震弹簧(3)的下端设置有车轮轴(2)，所述车轮轴(2)的两侧设置有车轮(4)，所述汽车底盘主体(1)的一侧外面靠近车轮(4)的两侧设置有固定盒(5)，所述固定盒(5)的内部贯穿设置有活动块(6)，所述活动块(6)的一侧外表面设置有一号前抵挡板(7)，所述一号前抵挡板(7)的前外表面靠近两侧的一端设置有一号前减压弹簧(8)，所述一号前抵挡板(7)的前外表面远离一号前减压弹簧(8)的一侧设置有二号前减压弹簧(9)，所述一号前减压弹簧(8)和二号前减压弹簧(9)的前外表面均设置有二号前抵挡板(10)，所述汽车底盘主体(1)的另一侧设置有缓冲后壳(11)，所述汽车底盘主体(1)的上端和缓冲后壳(11)的上端均设置有分压架(12)，所述缓冲后壳(11)的一侧靠近车轮(4)的一侧设置有一号后减压弹簧(13)，所述缓冲后壳(11)的一侧远离一号后减压弹簧(13)的一侧设置有二号后减压弹簧(14)，所述分压架(12)的一侧靠近缓冲后壳(11)的一侧设置有支撑架(15)，所述支撑架(15)的一侧和一号后减压弹簧(13)、二号后减压弹簧(14)的一侧均设置有后抵挡板(16)。/n
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- 本实用新型公开了一种汽车前保险杠，其包括保险杠本体和延伸结构；所述延伸结构沿所述保险杠的下端的内部边缘向下延伸。本实用新型通过在保险杠本体的基础上，再设计一个延伸结构，延伸结构设置于下端，为底护板本体靠近地面的一侧，流经延伸结构的气流在延伸结构的阻隔作用下向地面方向偏离，使气流与地面之间的距离进一步减小，能够起到进一步降低汽车空气阻力的效果，进一步提高了汽车的燃油经济性。
- 一种卡式防撞汽车保险杠-201810782976.7
- 崔志翔;汪璐 - 江苏瑞延理化汽车饰件有限公司
- 2018-07-17 - 2020-01-24 - B60R19/02
- 本发明公开了一种卡式防撞汽车保险杠，包括固定板和防护板，所述固定板上方设有防护板，固定板和防护板之间通过液压导向机构连接，液压导向机构设有两个，且对称设置在固定板上端，所述液压导向机构包括与固定板连接的导向液压缸，导向液压缸中滑动配合有导向活塞板，导向活塞板上端固定有导向杆，导向杆上端与防护板下端面连接固定，本发明结构简单、合理，避免出现缓冲装置反弹的问题，进一步提高了装置的安全性，在后期需要对防护板进行复位时，通过调节节流阀的流量，这样在吸能弹簧的作用下，吸能活塞板会将油液推出吸能液压缸，从而使得导向活塞块上升，这种复位方式缓慢，不会产生突发性伸缩，提高了装置安全性，实用性强。
- 一种轿车前保险杠-201910985014.6
- 杜文杰 - 徐州德通汽车服务有限公司
- 2019-10-16 - 2020-01-24 - B60R19/02
- 本发明公开一种轿车前保险杠，包括保险杠外壳，所述保险杠外壳分别包括前置横梁以及设置于前置横梁两侧的侧梁，所述前置横梁与侧梁之间一体热塑而成，所述前置横梁内侧为过滤钢网，所述过滤钢网通过泡沫缓冲部连接有防撞梁，所述防撞梁固定连接于设置于侧梁内侧，所述防撞梁后方为汽车钢架构架，所述汽车钢架构架与防撞梁之间均匀分布有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧两端分别固定于防撞梁后方以及汽车钢结构架前方。优点：具有较好的防撞以及缓冲性能，能够大幅度的吸收冲撞能量，能够保护行人以及车内乘员，同时确保车辆一定的坚固性，并且经济成本较低，便于维护。
- 一种车辆缓冲式防撞保护装置-201920678059.4
- 邢梦怡;梁中亮;胡宇菲;贾光瑞 - 河南师范大学
- 2019-05-13 - 2020-01-24 - B60R19/02
- 本实用新型公开了一种车辆缓冲式防撞保护装置，包括防撞板及设置于防撞板之间的压缩弹簧、收缩装置和U型保护夹装置，其中压缩弹簧通过弹簧固定座固定于防撞板上，收缩装置由固定于防撞板上的连接座、铰接于连接座上的支撑板、连接支撑板中部与防撞板凳收缩弹簧及设置于支撑板尾部的支撑底座构成，U型保护夹装置设置于支撑底座上，该U型保护夹装置中两侧的保护夹板于中部通过连转装置铰接。本实用新型使用简单，易于安装拆卸，无需破坏车辆本身结构，且该装置在运作过程中对车辆本身结构及性能无影响。
- 一种拖拉机用翻转式保险杠-201920790083.7
- 凌称福 - 凌称福
- 2019-05-29 - 2020-01-24 - B60R19/02
- 本实用新型公开了一种拖拉机用翻转式保险杠，包括保险杠本体与拖拉机头部，所述保险杠本体的前后两侧均固定连接有挂钩，所述保险杠本体的左侧设有挡板，所述挡板与保险杠本体之间设有缓冲机构，所述拖拉机头部的前后两侧均固定连接有固定块，所述固定块内设有空腔，所述空腔的前侧设有与外界相连通的开槽，所述空腔的右侧壁滑动连接有活动块，所述保险杠本体的两端分别与两块活动块固定连接，所述固定块的上侧设有对活动块进行调节的调节机构，所述保险杠本体的前端设有对保险杠本体进行限位的限位机构。本实用新型可以进行翻转，并且可以起到缓冲的效果，保护操作者。
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