[发明专利]一种能停门的液压式闭门器在审
| 申请号： | 201810785526.3 | 申请日： | 2018-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN108999513A | 公开（公告）日： | 2018-12-14 |
| 发明（设计）人： | 陈宇翔 | 申请（专利权）人： | 陈宇翔 |
| 主分类号： | E05F15/50 | 分类号： | E05F15/50;E05F3/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 811600 青海省西*** | 国省代码： | 青海;63 |
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| 摘要： | 一种能停门的液压式闭门器，包括闭门器主体，所述闭门器主体内部右侧设置有第一液压腔，所述第一液压腔中滑动安装有第一密封塞，所述第一密封塞内部设置有第二液压腔，所述第二液压腔左端壁中设置有与所述第一液压腔相通的第一导管，所述第一导管内设置有控制液压流体仅从所述第二液压腔内流入所述第一液压腔的第一单向阀，所述第一密封塞下端面设置有活动槽，所述活动槽与所述第二液压腔之间连通设置有通槽，所述第一密封塞内部设置有密封元件，所述密封元件由两个桶状结构的第一半体、第二半体组装而成，其中所述第二半体固定安装在所述第二液压腔中且开口朝右，所述第一半体套装在所述第二半体上。 | ||
| 搜索关键词： | 液压腔 半体 密封塞 液压式闭门器 闭门器主体 密封元件 内部设置 活动槽 导管 停门 滑动安装 连通设置 桶状结构 液压流体 单向阀 下端面 通槽 左端 开口 相通 组装 | ||
【主权项】：
1.一种能停门的液压式闭门器，包括闭门器主体，其特征在于：所述闭门器主体内部右侧设置有第一液压腔，所述第一液压腔中滑动安装有第一密封塞，所述第一密封塞内部设置有第二液压腔，所述第二液压腔左端壁中设置有与所述第一液压腔相通的第一导管，所述第一导管内设置有控制液压流体仅从所述第二液压腔内流入所述第一液压腔的第一单向阀，所述第一密封塞下端面设置有活动槽，所述活动槽与所述第二液压腔之间连通设置有通槽，所述第一密封塞内部设置有密封元件，所述密封元件由两个桶状结构的第一半体、第二半体组装而成，其中所述第二半体固定安装在所述第二液压腔中且开口朝右，所述第一半体套装在所述第二半体上，且所述第一半体右端穿过所述第二液压腔右端壁而伸入所述第一液压腔中，所述第一半体和第二半体内部形成内部液压腔，所述内部液压腔中密封滑动安装有弹簧挡板，所述第三液压腔内部设置有可左右滑动呈横置的T型活塞，所述闭门器主体中设置有位于第一液压腔下端的第二导管，所述第二导管右端与所述T型活塞右侧的第一液压腔相通，所述第二导管左端与所述第一密封塞与所述T型活塞之间的第一液压腔相通，所述内部液压腔与所述第二导管左端固定安装有相互连通的软管，所述第二导管内部设置有控制液压流体仅从所述第一液压腔右侧流入所述内部液压腔的第二单向阀，所述闭门器主体中设置有位于所述第二导管下端的第三导管，所述第三导管右端与所述T型活塞右侧的第一液压腔相通，所述第三导管左端与所述通槽相通，所述第三导管内部设置有控制液压流体仅从所述T型活塞右侧的第一液压腔中流入所述第二液压腔的第三单向阀，所述闭门器主体中设置有位于所述第一液压腔上端的第四导管，所述第四导管右端与所述T型活塞右侧的第一液压腔相通，所述第四导管左端与所述第一密封塞左侧的第一液压腔相通，所述第四导管内部设置有控制液压流体仅从所述第一液压腔内流入所述T型活塞右侧的第一液压腔中的第四单向阀，所述闭门器主体内部设置有位于所述第一液压腔右侧的传动腔，所述传动腔内部设置有转轴，所述传动腔内部设置有齿轮且所述齿轮与所述转轴固定连接，所述传动腔中滑动配合有传动板，所述传动腔与所述第一液压腔之间密封滑动配合安装有左右延伸的传动杆，所述传动杆右端与所述传动板固定连接，所述传动杆左端贯穿所述T型活塞并伸入到所述内部液压腔中并与所述弹簧挡板固定连接，所述传动杆与所述T型活塞固定连接，所述传动腔内部设置有与所述传动杆固定连接与所述齿轮啮合的齿条。
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- 本发明涉及到一种门窗开闭装置，包括外框、内框、自锁机构和卡合机构；所述外框通过齿轮与内框活动连接，所述齿轮下方装有自锁机构，所述自锁机构通过卡合机构与内框连接，所述所述自锁机构通过油管与球型油箱连接，所述球型油箱通过活动销与把手活动连接。采用上述结构后，本发明门窗开闭装置与现有技术相比较，从结构上来看，本发明采用的是手动半开式旋转门窗，其中通过中端齿轮的传动，使得门窗做同心转动。再加上通过液压的手段来采取自动锁紧。全程无需要电力进行驱动，绿色环保。
- 带万向球的闭门器-201821067846.7
- 范沈杰 - 湖州吴兴道场城乡建设发展有限公司
- 2018-07-06 - 2019-01-25 - E05F15/50
- 本实用新型提供带万向球的闭门器，它包括有安装板、滑座、第一连杆、第二连杆、控制器，安装板底部设有n形的滑槽，滑槽两侧壁底部相对折弯形成卡边，滑座活动安装在滑槽内，滑座底部两侧由相应的卡边承托，卡边上设有与滑座连接的锁紧螺栓，滑座底部中心处设有圆柱形的中空的安装室，安装室底部通过底板密封，安装室内设有万向球，万向球底部设有连接轴，连接轴底部向下穿过底板与第一连杆一端连接，第一连杆另一端与第二连杆一端铰接，第二连杆另一端与控制器连接；两条卡边之间卡装有密封条。采用本方案后的结构合理、使用效果好。
- 一种基于机械原理的门关闭器组件及其使用方法-201811150809.7
- 郭超杰 - 郭超杰
- 2018-09-29 - 2019-01-08 - E05F15/50
- 本发明公开了一种基于机械原理的门关闭器组件及其使用方法，包括门框，所述门框内设置有一门洞，所述门洞左端壁内设置有一右端壁连通门洞的隐藏空间，所述门洞上端壁内设置有一左侧下端壁连通隐藏空间且右侧下端壁连通门洞的滑行槽，所述滑行槽上端壁内设置有一升降空间，所述升降空间后端壁内设置有一推动机构，所述升降空间内滑动连接有一升降板，所述升降板上端面左右对称固定连接有一上端与升降空间上端壁固定连接的升降弹簧。此装置结构简单，操作便捷，本发明工作中，在强行打开旋转空间的情况下，也会因为限位齿轮的原因不能开锁，保障提高了门的安全性能。
- 一种密封门启合机构-201820796138.0
- 吉跃华;袁伟宏;谢鹏 - 深圳市鑫成泰科技有限公司
- 2018-05-25 - 2018-12-25 - E05F15/50
- 本实用新型公开了一种密封门启合机构，包括门、两组单侧开关门组件，所述单侧开关门组件包括支撑板、第一驱动装置、第一摆臂、轮盘、转轴，所述第一驱动装置安装于所述支撑板上，所述第一摆臂的一端安装于所述轮盘一侧，所述转轴依次穿过所述轮盘、第一摆臂，且转动安装于所述支撑板上，所述第一驱动装置的活动端与所述轮盘固定，两个所述第一摆臂的另一端与所述门的两侧转动连接。本实用新型的优点是通过第一驱动机构带动轮盘和摆臂旋转，实现密封门的关闭和开启，并配合第二驱动机构辅助运动，进一步加强门与机体之间的密封性能，提升门关闭和开启的速度和效率，动作流畅，运行可靠，两组单侧开关门组件运行保持同步，保证设备稳定运行。
- 一种装甲车后门开闭控制电路-201820100514.8
- 王磊;徐培 - 陕西保利特种车制造有限公司
- 2018-01-19 - 2018-12-21 - E05F15/50
- 本实用新型的目的是，提供一种装甲车后门开闭的控制电路。该电路包含动力源主电机、液压油换向阀、控制器一、控制器二、总开关、开门开关、闭门开关、开门到位传感器、闭门到位传感器、报警蜂鸣器。该电路采用电机驱动液压泵作为动力源，用控制器控制液压阀间接控制后门的开闭，开门到位关门到位都有行程开关给控制器提供信号，以控制液压阀恢复原位使后门停止开闭。这种实用新型在带有大重量后门的车辆上具有广泛的应用前景。
- 一种客车气动逃生窗装置-201820648684.X
- 许乐;刘涛;卢灵 - 青岛宝瑞汽车配套有限公司
- 2018-05-03 - 2018-12-21 - E05F15/50
- 本实用新型涉及一种客车气动逃生窗装置，包括，逃生窗体、进气装置、驱动机构、应急阀、安全锁装置和触发装置，所述进气装置包括进气管路和进气控制阀；所述驱动机构包括，安装在车体窗框上行程气缸、传动机构，以及控制行程气缸动作的双控电磁阀；所述行程气缸的活动端通过传动机构驱动逃生窗体移动；所述应急阀与行程气缸的进气口相连通；所述安全锁装置包括，与逃生窗体配合的自锁式锁体，与双控电磁阀连接的气动开启装置，以及机械式开锁开关；所述气动开启装置和机械式开锁开关分别通过安全锁吊丝与自锁式锁体连接，本实用新型通过触发装置实现一键式开启逃生窗，最大限度的降低和减少灾难性事故带来的生命和财产损失。
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