[发明专利]一种用于新能源汽车的后减震机构在审
| 申请号： | 201810765676.8 | 申请日： | 2018-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN108662073A | 公开（公告）日： | 2018-10-16 |
| 发明（设计）人： | 李通 | 申请（专利权）人： | 利辛县祥腾信息科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/023 | 分类号： | F16F15/023;F16F15/073;F16F15/067 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 236700 安徽省亳州*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于新能源汽车的后减震机构，包括后减震机构，所述后减震机构由承重机构、缓冲机构和减震机构组成，所述承重机构的底部通过第一连接杆焊接有缓冲机构，所述缓冲机构由两个钢板弹簧和液压伸缩杆组成，所述两个钢板弹簧之间中心处通过液压伸缩杆焊接，所述两个钢板弹簧之间四个拐角处均通过拉伸弹簧弹性连接，所述缓冲机构的底端通过第二连接杆焊接有减震机构。本发明中，后减震机构底部设置有减震机构，该减震机构通过轮毂连接管与支杆之间通过减震连接杆改变力的传动方向，从而使得在受到冲击力时，将同时使用避震器和拉伸弹簧进行减震，减震效果大大提升。 | ||
| 搜索关键词： | 后减震 缓冲机构 减震机构 钢板弹簧 连接杆 焊接 减震 新能源汽车 液压伸缩杆 承重机构 拉伸弹簧 传动方向 弹性连接 减震效果 避震器 拐角处 连接管 中心处 底端 轮毂 支杆 冲击力 | ||
【主权项】：
1.一种用于新能源汽车的后减震机构，包括后减震机构（21），其特征在于，所述后减震机构（21）由承重机构（5）、缓冲机构（9）和减震机构（14）组成，所述承重机构（5）的底部通过第一连接杆（8）焊接有缓冲机构（9），所述缓冲机构（9）由两个钢板弹簧（16）和液压伸缩杆（15）组成，所述两个钢板弹簧（16）之间中心处通过液压伸缩杆（15）焊接，所述两个钢板弹簧（16）之间四个拐角处均通过拉伸弹簧（22）弹性连接，所述缓冲机构（9）的底端通过第二连接杆（10）焊接有减震机构（14）。
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