[发明专利]一种可变压缩比发动机在审
| 申请号： | 201810741640.6 | 申请日： | 2018-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN110685802A | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 范伟俊 |
| 主分类号： | F02B75/04 | 分类号： | F02B75/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 537300 广西壮族*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种具有可变压缩比的发动机，包括活塞、连杆和曲轴，其特征在于：活塞的下部与传动条相连，传动条的一侧边设有大传动条齿轮纹路，另一侧边设有小传动条齿轮纹路大传动条齿轮纹路的一侧设有与其相互配合的传力链轮，传力链轮的另一侧设有控制条；控制条的下面设有弹性件；该发动机压缩比的调节由三角模块前后运动来进行调节，本发明能有效地改善发动机的动力，达到增大动力、节省燃油的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 传动条 纹路 齿轮 活塞 传力链轮 控制条 发动机 发动机压缩 可变压缩比 曲轴 前后运动 弹性件 有效地 配合 | ||
【主权项】：
1.一种具有可变压缩比的发动机，包括活塞、连杆和曲轴，其特征在于：/n活塞(1)的下部与传动条(2)相连，传动条(2)的一侧边设有大传动条齿轮纹路，另一侧边设有小传动条齿轮纹路，小传动条齿轮纹路的旁边设有传动齿条装置，传动齿条装置与小传动条齿轮纹路之间设有一个同步轮(3)，同步轮(3)与小传动条齿轮纹路和传动齿条装置的齿轮纹路相配合；弹性件为弹簧(11)，弹簧(11)设在弹簧座(10)上，弹簧座(10)固定在气缸缸体(5)内侧，一三角模块控制连杆，进而调节发动机压缩比。/n
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