[发明专利]一种采用热双金属微锯齿结构的空气流动控制系统有效
| 申请号： | 201810730177.5 | 申请日： | 2018-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN108910019B | 公开（公告）日： | 2020-03-31 |
| 发明（设计）人： | 张兆;刘志勇;钱丰学;陶洋;陈植 | 申请（专利权）人： | 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 |
| 主分类号： | B64C21/00 | 分类号： | B64C21/00;B64C3/00 |
| 代理公司： | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人： | 王戈 |
| 地址： | 621000 四川省绵阳市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开一种采用热双金属微锯齿结构的空气流动控制系统。所述系统包括：基座、热双金属微锯齿条、电热板和控制器，所述电热板内嵌在所述基座上，所述热双金属微锯齿条紧贴所述电热板的上方，所述控制器与所述电热板连接，所述控制器用于控制所述电热板的温度、热流和加热时间，空气在所述热双金属微锯齿条的上方流动。采用本发明的系统能够改变边界层的流动，实现流动的主动控制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 采用 双金属 锯齿 结构 空气 流动 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种采用热双金属微锯齿结构的空气流动控制系统，其特征在于，所述系统包括：基座、热双金属微锯齿条、电热板和控制器，所述电热板内嵌在所述基座上，所述热双金属微锯齿条紧贴所述电热板的上方，所述控制器与所述电热板连接，所述控制器用于控制所述电热板的温度、热流和加热时间，空气在所述热双金属微锯齿条的上方流动。
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- 本实用新型属于飞机设计技术领域，特别涉及一种减小飞机最小操纵速度的结构。所述的结构包括涡流发生器(2)，涡流发生器(2)为三角形或者鲨鱼鳍形，涡流发生器(2)沿垂尾纵向排列，所有安装后的涡流发生器后缘线(1)与方向舵前缘线(3)平行。该结构改善了平尾和方向舵的流场，有效减小了飞机的最小操纵速度，并且该结构简单，成本较低，大大缩短了飞机定性后调整最小操纵速度的时间。
- 双进气道高超声速乘波体飞行器设计方法-201410257292.7
- 李怡庆;尤延铖;滕健;潘成剑 - 厦门翔腾航空科技有限公司
- 2014-06-11 - 2015-12-30 - B64C21/00
- 双进气道高超声速乘波体飞行器设计方法，涉及临近空间飞行器。先指定空气动力学特征再反推出满足该特征的设计方案。指定某复杂形状的三维激波曲面，获取其横向曲率中心变化规律；由此反推出满足乘波设计所需的一系列基本流场；在每一周向位置的基本流场中进行不同曲率中心，不同径向位置的流线追踪；最终获得能够产生该指定复杂三维激波曲面的乘波装置，即双进气道高超声速乘波体飞行器设计方案。本发明在实现飞行器与进气道一体化的同时实现双进气道设计为双发动机高超声速飞行器的设计提出了解决办法。
- 一种后掠角可控的尖顶点密切锥乘波体-201510555706.9
- 段焰辉;范召林;吴文华;余雷 - 空气动力学国家重点实验室
- 2015-09-02 - 2015-11-18 - B64C21/00
- 本发明公开了一种后掠角可控的尖顶点密切锥乘波体，所述乘波体的整个前缘为一条直线段，所述直线段前缘的后掠角的角度在设计阶段可控，气捕获曲线由一条直线段和一段圆弧组成，圆弧位于靠近对称面一侧，圆心为流动捕获管曲线位于对称面上的端点；本发明通过后掠角可控的直线前缘在上表面产生稳定分离涡，提高了上表面的气动性能却未牺牲飞行器的体积效率，这对上表面的设计是非常有利的。
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