[发明专利]与固体氧化物燃料电池集成的无涡轮喷气发动机有效
| 申请号： | 201810614227.3 | 申请日： | 2018-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN110608108B | 公开（公告）日： | 2022-03-08 |
| 发明（设计）人： | 秦江;姬志行;程昆林;刘禾;章思龙 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工业大学 |
| 主分类号： | F02K7/00 | 分类号： | F02K7/00;H01M8/0612 |
| 代理公司： | 哈尔滨市阳光惠远知识产权代理有限公司 23211 | 代理人： | 孙强 |
| 地址： | 150001 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提出一种与固体氧化物燃料电池集成的无涡轮喷气发动机，该发动机包括部分氧化重整器、固体氧化物燃料电池系统和飞机推进系统，直流电机通过连接轴驱动压气机，部分氧化重整器设于直流电机后方，固体氧化物燃料电池系统、燃烧室和喷管依次连接。本发明利用固体氧化物燃料电池发电带动直流电机，继而通过轴连接驱动压气机工作，取消了传统的涡轮，解决了压气机和涡轮匹配困难、变工况性能差等问题；取消涡轮之后，发动机的压比和温比不受涡轮功率分配和涡轮前温度的限制，使得发动机的功率提高。本发明利用固体氧化物燃料电池热效率高且污染气体排放量少的优点，还解决了传统航空发动机耗油率高和空气污染物排放含量高的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 固体 氧化物 燃料电池 集成 涡轮喷气发动机 | ||
【主权项】：
1.一种与固体氧化物燃料电池集成的无涡轮喷气发动机，其特征在于，包括部分氧化重整器(6)、固体氧化物燃料电池系统(7)、飞机推进系统、空气输送通路和燃油输送通路，所述飞机推进系统包括压气机(2)、燃烧室(8)、直流电机(5)、连接轴(3)和喷管(9)；/n所述直流电机(5)通过连接轴(3)驱动压气机(2)，所述部分氧化重整器(6)设于直流电机(5)的后方，所述固体氧化物燃料电池系统(7)、燃烧室(8)和喷管(9)依次连接；所述空气输送通路是空气经进气道(1)进入经过压气机(2)压缩后分为两部分，一部分送至部分氧化重整器(6)，另一部分从部分氧化重整器(6)外部流过进入固体氧化物燃料电池系统(7)；所述燃油输送通路是燃油经燃料输送泵(4)流经直流电机(5)的外壁，送至部分氧化重整器(6)与部分氧化重整器(6)内部的空气发生重整反应。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于哈尔滨工业大学，未经哈尔滨工业大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201810614227.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种高性能的发动机活塞
- 下一篇：一种喷管结构
