[发明专利]组合停车场的时空共享匹配度计算的车位均衡方法

摘要

本发明公开了组合停车场的时空共享匹配度计算的车位均衡方法。针对停车资源在空间及时间上利用不均衡的问题，通过对多种用地类型停车场基础数据的处理分析，判别出停车需求溢出的停车场(过饱和停车场)，并搜寻周围未饱和的停车场，基于优先满足停放时长中比重较大的停车需求的原则，将过饱和停车场与未饱和停车场的时空资源相匹配，并结合出行者停车后步行距离接受度，从而确定区域内组合停车场的时空共享匹配度，以便开展具体停车共享策略，减缓过饱和停车场的停车压力，提高区域停车时空资源利用率。

主权项

1.一种组合停车场的时空共享匹配度计算的车位均衡方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、收集多种用地停车场的基础停车数据，并进行车辆停放时段和停放时长的分析；步骤二、判别停车需求溢出区域，定义为过饱和停车场；当停车场的占有率高于85％时，即认为该停车场为过饱和停车场，并计算其停放时长；步骤三、寻找周边的未饱和停车场，以满足过饱和停车场的停放时空需求；停车占有率低于60％的停车场视作未饱和停车场，分析其闲置停车场以及停车位对应闲置时段分布；步骤四、计算时空共享匹配度(关键步骤)，以优先满足停放时长中占比大的停车需求为基本原则，通过将供给侧的未饱和停车场与需求侧的过饱和停车场相应的停车资源相匹配，并结合主观停车后步行接受程度，计算得到组合停车场的时空共享匹配度。