[发明专利]组合停车场的时空共享匹配度计算的车位均衡方法

权利要求书

1.一种组合停车场的时空共享匹配度计算的车位均衡方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、收集多种用地停车场的基础停车数据，并进行车辆停放时段和停放时长的分析；

步骤二、判别停车需求溢出区域，定义为过饱和停车场；当停车场的占有率高于85％时，即认为该停车场为过饱和停车场，并计算其停放时长；

步骤三、寻找周边的未饱和停车场，以满足过饱和停车场的停放时空需求；停车占有率低于60％的停车场视作未饱和停车场，分析其闲置停车场以及停车位对应闲置时段分布；

步骤四、计算时空共享匹配度，以优先满足停放时长中占比大的停车需求为基本原则，通过将供给侧的未饱和停车场与需求侧的过饱和停车场相应的停车资源相匹配，并结合主观停车后步行接受程度，计算得到组合停车场的时空共享匹配度；

所述步骤四，具体为：

基于优先满足停放时长中比重大的停车需求的原则，将需求溢出的停车设施与未饱和停车场时空停车资源相匹配，初步计算时空共享匹配度；

通过问卷调查获取出行者停车后步行接受范围，从而确定共享停车场内的停车后步行接受度，以修正时空共享匹配度；

车位共享匹配，基于优先满足停放时长中比重大的停车需求的原则，将供给侧与需求侧的停车场分别对应的闲置车位与停车需求在不同时长k内的数据汇总如下表所示：

表1不同时长对应的共享停车场间闲置车位数与溢出停车需求数

K表示闲置时长t分布段数，根据文献调研及问卷调研，此处K＝5，依次分为下列时长，所述t的单位为h；

时长k对应的共享车位匹配度

计算停车后步行距离接受度，开展该区域的停车调查，包括停车后目的地、停车后能够容忍的最长步行时间，兼顾出行者对于停车后步行时间的接受程度f_ij，因此t时刻两类用地停车设施P_i和P_j的共享匹配度定义如下：

其中，表示停车设施i与j之间的步行时间，表示公众可以接受的最长步行时间，值可以借鉴调查问卷数据；

根据共享匹配度的定义可知，不同用地之间的停车共享匹配度是由需求侧和供给侧停车场的停车时空资源，结合出行者的停车后步行距离接受度共同决定，并非由单一闲置泊位数量决定。

2.如权利要求1所述的组合停车场的时空共享匹配度计算的车位均衡方法，其特征在于，共享匹配度α_ij的大小可以划分为以下4个等级：

①若80％≤α_ij≤100％，停车共享匹配度为第1等级，表明停车场P_i与停车场P_j的非常适合开展停车共享；

②若50％≤α_ij≤80％，停车共享匹配度为第2等级，表明停车场P_i与停车场P_j的适合开展停车共享；

③若25％≤α_ij≤50％，停车共享匹配度为第3等级，表明停车场P_i与停车场P_j的不太适合开展停车共享；

④若α_ij≤25％，停车共享匹配度为第4等级，表明停车场P_i与停车场P_j的不适合开展停车共享。

3.如权利要求1所述的组合停车场的时空共享匹配度计算的车位均衡方法，其特征在于，确定组合停车场的共享策略，通过计算得到两两停车场之间的时空共享匹配度，从而选取共享匹配度较高的组合，确定组合共享停车场。