[发明专利]一种基于RFID电子车牌数据的行程时间预测方法在审
| 申请号： | 201810550232.2 | 申请日： | 2018-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN108564793A | 公开（公告）日： | 2018-09-21 |
| 发明（设计）人： | 郑林江;刘卫宁;秦江灵;孙棣华 | 申请（专利权）人： | 重庆大学 |
| 主分类号： | G08G1/042 | 分类号： | G08G1/042;G06K17/00 |
| 代理公司： | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人： | 武君 |
| 地址： | 400044 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于RFID电子车牌数据的行程时间预测方法，包括：步骤1.通过RFID电子车牌历史数据计算路段r在时间段p的路段行程时间的估计值Trp，以及计算位于路段r两端的RFID采集点A、B在各历史时间段通过的车流量数据vA(p)和vB(p)；步骤2.构造特征向量，通过步骤1中计算得到路段r在间段p的行程时间估计值Trp以及车流量数据vA(p)和vB(p)，进行特征向量的构造；步骤3.根据步骤2计算得到路段r在时间段p的特征向量xrp，然后计算特征向量xrp与路段r的所有历史特征向量之间的距离；步骤4.对路段r在时间段p的特征向量xrp在历史数据集中K个最近邻的特征向量所对应的值进行加权估计得到路段r在时间段p的路段行程时间预测值TP(p)。 | ||
| 搜索关键词： | 路段 特征向量 时间段 行程时间预测 电子车牌 车流量数据 历史数据 构造特征向量 计算特征向量 历史特征向量 历史时间段 时间估计 采集点 最近邻 加权 | ||
【主权项】：
1.一种基于RFID电子车牌数据的行程时间预测方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤1.通过RFID电子车牌历史数据计算路段r在时间段p的路段行程时间的估计值Trp，以及计算位于路段r两端的RFID采集点A、B在各历史时间段通过的车流量数据vA(p)和vB(p)；步骤2.构造特征向量，通过步骤1中计算得到路段r在间段p的行程时间估计值Trp以及车流量数据vA(p)和vB(p)，进行特征向量的构造；步骤3.根据步骤2计算得到路段r在时间段p的特征向量xrp，然后计算特征向量xrp与路段r的所有历史特征向量之间的距离；步骤4.对路段r在时间段p的特征向量xrp在历史数据集中K个最近邻的特征向量所对应的值进行加权估计得到路段r在时间段p的路段行程时间预测值TP(p)。
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- 赵磊 - 国民技术股份有限公司
- 2013-11-15 - 2019-08-16 - G08G1/042
- 本发明公开一种车辆状态检测方法及车辆状态检测装置,车辆状态检测方法，包括：检测对应车位上的磁场强度；计算预设时间周期内所述磁场强度的变化率；根据所述磁场强度的变化率判断该时间周期内该对应车位上的车辆状态。本发明通过以上技术方案，解决现有技术无法精细检测车辆状态的技术问题，对应车位上的磁场强度的变化率能够反映车辆或车辆发动机的运行状态，例如该对应车位上有车辆驶入、该对应车位上有车辆驶出、该对应车位上车辆的发动机由关闭到开启、该对应车位上车辆的发动机由开启到关闭等等。
- 一种基于双模非接触式感应的车辆检测装置-201920191671.9
- 李宇;钟建华;李凯龙 - 艾伯资讯(深圳)有限公司
- 2019-02-12 - 2019-08-16 - G08G1/042
- 本实用新型实施例公开了一种基于双模非接触式感应的车辆检测装置，包括：检测车位是否有车辆进出/进入的地磁传感器；用于检测所述检测装置上方是否有车的微波传感器；便于用户通过强磁铁唤醒所述检测装置的霍尔传感器；与运营商平台连接通信的NB‑IoT模块；为所述检测装置供电的供电模组；及MCU，所述MCU与地磁传感器、微波传感器、霍尔传感器、NB‑IoT模块及供电模组电连接。本实用新型实施例通过采用地磁传感器、微波传感器双检测方式以及通过霍尔传感器唤醒本装置，具有高可靠性、长使用寿命、易于安装部署、无需人工维护及可适配多种应用场景的特点，进而满足了城市道路停车管理的需要。
- 一种磁引导路面结构-201910396949.0
- 虞将苗;陈观钠;张书海;林增耀;赵师煊 - 华南理工大学
- 2019-05-14 - 2019-08-13 - G08G1/042
- 本发明公开了一种磁引导路面结构，包括路面系统和压力感应系统，压力感应系统有多个嵌于路面系统的路面层中，压力感应系统包括压电换能单元、能量单元、信息处理单元和无线通信单元；压电换能单元通过线路与能量单元连接在一起，形成无源的全桥整流电路，压电换能单元通过压电转换实现能量的转换，将电能存储于能量单元中，所述能量单元通过线路分别与信息处理单元和无线通信单元直接相连，无线通信单元为CC2530无线射频收发器，与信息处理单元通过线路直接连接。本发明可使得汽车在行进间的精确坐标定位得以实现，同时，利用汽车行车时对道路的冲击所产生的动能进行发电，进行了能量的有效利用。
- 一种智能无人停车场-201821837006.4
- 余龙 - 湖北瑞谱信息科技有限公司
- 2018-11-08 - 2019-08-09 - G08G1/042
- 一种智能无人停车场，包括多个停车位，在每个停车位的入口处设有电动地锁，所述停车位入口的两侧设有立柱，所述停车位内还埋设有控制盒，控制盒用于控制电动地锁的开启；所述停车位内还设有唯一标识ID，智能终端通过唯一标识ID与云平台无线连接，云平台与控制盒无线连接。本实用新型提供一种智能无人停车场，能够对露天、街边等不设停车场出入口的停车位实现无人化管理，节约了管理成本。
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