[发明专利]包括主动排气处理管理的车辆热控制系统在审
| 申请号： | 201810409709.5 | 申请日： | 2018-05-02 |
| 公开（公告）号： | CN108798859A | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | S·阿梅德;M·A·史密斯;M·阿尔德阿内塞;D·J·谢泼德 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F01P3/02 | 分类号： | F01P3/02;F01P7/14;F01N3/20;F01N3/023 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 邓雪萌 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 机动车辆包括输出来自汽缸的排气的内燃机以及主动热管理系统。主动热管理系统使冷却剂围绕汽缸流动，从而改变排气的排气温度。电子发动机控制器控制内燃机和主动热管理系统。发动机控制器产生控制信号以选择性地在正常模式、热增加模式和热降低模式下操作主动热管理系统。正常模式使冷却剂在第一冷却剂温度下流动。热增加模式使冷却剂在比第一冷却剂温度高的第二冷却剂温度下流动，从而增加排气的排气温度。热降低模式使冷却剂在小于第一冷却剂温度的第三冷却剂温度下流动，从而降低排气的排气温度。 | ||
| 搜索关键词： | 冷却剂 排气 主动热管理 正常模式 汽缸 内燃机 流动 电子发动机控制器 产生控制信号 发动机控制器 热控制系统 处理管理 机动车辆 主动排气 输出 | ||
【主权项】：
1.一种机动车辆，包括：输出来自至少一个汽缸的排气的内燃机；主动热管理系统，所述主动热管理系统与所述内燃机流体连通以使冷却剂围绕所述至少一个汽缸流动，从而改变所述排气的排气温度；以及与所述内燃机和所述主动热管理系统进行信号通信的电子发动机控制器，所述发动机控制器产生控制信号以选择性地在如下的正常模式和热增加模式下操作所述主动热管理系统：所述正常模式使所述冷却剂在第一冷却剂温度下流动，所述热增加模式使所述冷却剂在比所述第一冷却剂温度高的第二冷却剂温度下流动，从而增加所述排气的排气温度。
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