[发明专利]一种水泥杆塔的移运装置有效
申请号: | 201810357511.7 | 申请日: | 2018-04-20 |
公开(公告)号: | CN108726440B | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 李光海;赵宏伟 | 申请(专利权)人: | 合肥海银杆塔有限公司 |
主分类号: | B66F9/065 | 分类号: | B66F9/065;B66F9/18;B66F9/075 |
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地址: | 230000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了一种水泥杆塔的移运装置,包括移运车体、车体收缩腔、升级叉、杆塔卡箍和杆塔底座,所述移运车体顶端的中心位置处设有车体收缩腔,车体收缩腔内部的中心位置处固定有气缸,所述移运车体的上方设有升级平台,升级平台底端的中心位置处设有平台收缩腔,所述升级平台顶端的一侧固定有控制面板,所述控制面板一侧的升级平台顶端固定有横向伸展板,所述横向伸展板远离控制面板一端的两侧皆固定有纵向伸缩杆,所述纵向伸缩杆底端的内侧设有支撑板,所述支撑板顶端的一侧固定有杆塔底座。本发明不仅提高了移运装置的使用范围,提高了移运装置在移运过程中的牢固程度,而且降低了水泥杆塔移运时的劳动强度。 | ||
搜索关键词: | 杆塔 车体 升级平台 移运装置 收缩腔 中心位置处 控制面板 纵向伸缩杆 横向伸展 水泥 底座 支撑板顶端 车体顶端 支撑板 卡箍 气缸 升级 | ||
【主权项】:
1.一种水泥杆塔的移运装置,包括移运车体(1)、车体收缩腔(2)、升级叉(3)、杆塔卡箍(8)和杆塔底座(15),其特征在于:所述移运车体(1)顶端的中心位置处设有车体收缩腔(2),车体收缩腔(2)内部的中心位置处固定有气缸(14),所述气缸(14)外侧的车体收缩腔(2)内壁上铰接有升级叉(3),且升级叉(3)顶部的侧壁与气缸(14)的输出端固定连接,所述移运车体(1)的上方设有升级平台(4),升级平台(4)底端的中心位置处设有平台收缩腔(7),且升级叉(3)的顶端与平台收缩腔(7)的内侧壁相铰接,所述升级平台(4)顶端的一侧固定有控制面板(5),且控制面板(5)的输出端与气缸(14)的输入端电性连接,所述控制面板(5)一侧的升级平台(4)顶端固定有横向伸展板(6),且横向伸展板(6)的输入端与控制面板(5)的输出端电性连接,所述横向伸展板(6)远离控制面板(5)一端的两侧皆固定有纵向伸缩杆(9),且纵向伸缩杆(9)的输入端与控制面板(5)的输出端电性连接,所述纵向伸缩杆(9)底端的内侧设有支撑板(13),且支撑板(13)的两端与纵向伸缩杆(9)的内侧壁固定连接,所述支撑板(13)顶端的一侧固定有杆塔底座(15),杆塔底座(15)顶端的一侧铰接有杆塔卡箍(8),所述杆塔卡箍(8)与杆塔底座(15)的内侧壁上皆设有等间距的弹簧(17),所述支撑板(13)远离杆塔底座(15)的一侧设有滑槽(12),滑槽(12)内部的两端皆设有杆塔紧固板(11);所述弹簧(17)远离杆塔卡箍(8)与杆塔底座(15)内侧壁的一端固定有弧形固定套(18)。/n
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