[发明专利]一种用于复现柴油机排放水平的试验测试系统在审
| 申请号： | 201810331290.6 | 申请日： | 2018-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN108571366A | 公开（公告）日： | 2018-09-25 |
| 发明（设计）人： | 邓俊;李梦迪;李理光 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | F01N11/00 | 分类号： | F01N11/00 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 杨元焱 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于复现柴油机排放水平的试验测试系统，包括柴油供应单元、氢气供应单元、压缩空气单元、协流空气单元、稀释空气单元、燃烧器单元以及后处理器单元，燃烧器单元包括燃烧器腔体、点火源、燃烧盘、空气辅助雾化喷嘴，柴油供应单元、压缩空气单元、氢气供应单元以及协流空气单元通过管路连接至燃烧盘，后处理器单元设于燃烧器单元后端，柴油和氢气进入燃烧器腔体，柴油被点燃，氢气被柴油火焰及点火源火焰协同引燃，氢气对柴油起到促燃作用，燃烧后的废气排出，通入后处理器，进行转化效率的测试。与现有技术相比，本装置不仅使燃烧产物中水蒸气含量得以独立控制，且可改善柴油的燃烧状况，提高整个系统的燃烧稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油 燃烧器单元 后处理器 氢气 氢气供应单元 试验测试系统 压缩空气单元 柴油机排放 燃烧器腔体 柴油供应 空气单元 点火源 燃烧盘 复现 空气辅助雾化 水蒸气 燃烧稳定性 独立控制 管路连接 燃烧产物 燃烧状况 稀释空气 转化效率 喷嘴 排出 引燃 废气 点燃 协同 测试 燃烧 | ||
【主权项】：
1.一种用于复现柴油机排放水平的试验测试系统，其特征在于，包括柴油供应单元、氢气供应单元、压缩空气单元、协流空气单元、稀释空气单元、燃烧器单元以及后处理器单元，其中，所述燃烧器单元包括燃烧器腔体(19)、设于燃烧器腔体(19)内的点火源(18)、设于燃烧器腔体(19)入口端的燃烧盘(17)、设于燃烧盘(17)上的空气辅助雾化喷嘴(16)，所述柴油供应单元、压缩空气单元、氢气供应单元以及协流空气单元通过管路连接至所述燃烧盘(17)，所述后处理器单元设于燃烧器单元后端，所述稀释空气单元通过管路连接至后处理器单元的入口端，工作时，柴油和氢气进入燃烧器腔体，雾化的柴油被点燃，氢气被柴油火焰及点火源协同引燃，对柴油的点燃起到促燃作用，燃烧后的废气排出，通入后处理器单元，进行排放后处理的测试。
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- 一种车辆推进系统，该车辆推进系统包括：微粒过滤器，该微粒过滤器具有与发动机的排气出口连通的进口；差压传感器，该差压传感器测量微粒过滤器进口与微粒过滤器出口之间的差压；烟尘质量模块，该烟尘质量模块独立于微粒过滤器上的差压确定烟尘质量以及独立于微粒过滤器上的差压确定第一烟尘模型，该第一烟尘模型涉及微粒过滤器中的烟尘质量；差压模块，该差压模块基于所确定的烟尘质量、排气流、以及第二烟尘模型来估计微粒过滤器上的差压；以及比较模块，该比较模块将所估计的差压与来自差压传感器的差压信号作比较。
- 异常诊断装置和车辆-201910113829.5
- 高田圭;佐久间哲哉;西冈宽真 - 丰田自动车株式会社
- 2019-02-14 - 2019-08-23 - F01N11/00
- 一种异常诊断装置，被用于排气净化装置，所述异常诊断装置包括：吸附量检测部，其检测催化剂中的氨的实际吸附量即实吸附量；以及，电子控制单元，其被构成为：i)推定假定氨供给装置正常时的所述催化剂的氨吸附量即推定吸附量；ii)在所述推定吸附量为规定吸附量以下的情况下，实施在所述推定吸附量与所述实吸附量之差大于阈值时诊断为所述氨供给装置存在异常的异常诊断。
- 鞍乘型车辆-201910095455.9
- 田所浩 - 本田技研工业株式会社
- 2019-01-31 - 2019-08-16 - F01N11/00
- 本发明提供一种鞍乘型车辆。在鞍乘型车辆中，使包含单元式摆动发动机、催化剂装置和废气传感器的发动机单元紧凑化。鞍乘型车辆具有：单元式摆动发动机(13)，其具有曲轴箱(43)和气缸部(44)，气缸部(44)从曲轴箱(43)以气缸轴线沿着车辆前后方向的方式延伸，单元式摆动发动机(13)以能够摆动的方式支承于车体框架(12)上；散热器(60)，其配置于曲轴箱(43)的侧方；排气管(77)，其与气缸部(44)连接；催化剂装置(121)，其设置于排气管(77)中；以及废气传感器(141)，其设置于排气管(77)，在侧视观察时，催化剂装置(121)和废气传感器(141)相对于散热器在车辆前后方向上离开配置。
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