[发明专利]整车控制器及车辆在审
| 申请号： | 201810300666.7 | 申请日： | 2018-04-04 |
| 公开（公告）号： | CN108583467A | 公开（公告）日： | 2018-09-28 |
| 发明（设计）人： | 李焕新;魏亚芳;王岩;陈思嘉 | 申请（专利权）人： | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;B60R16/023 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 101400 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种整车控制器及车辆。该整车控制器包括：CAN接口，CAN接口包括动力CAN接口、发动机CAN接口和诊断CAN接口，其中，动力CAN接口用于与车辆的动力系统模块通信；硬线输入接口，硬线输入接口用于接收硬线控制信号；硬线输出接口，硬线输出接口用于向车辆的电控元件发送控制指令，以使车辆的电控元件执行相应的动作；主控模块，通过CAN接口与车辆的动力系统模块、发动机控制器和诊断设备通信，并根据硬线输入接口接收的硬线控制信号生成控制指令，以及通过硬线输出接口向车辆的电控元件发送控制指令。本发明的整车控制器可以实现发动机部分功能，从而，有利于提高主机厂在产品设计中的地位和水平。 | ||
| 搜索关键词： | 硬线 整车控制器 硬线输出接口 电控元件 输入接口 动力系统模块 发送控制指令 动力CAN 发动机 发动机控制器 控制信号生成 产品设计 控制信号 控制指令 诊断设备 主控模块 主机厂 通信 诊断 | ||
【主权项】：
1.一种整车控制器，其特征在于，包括：CAN接口，所述CAN接口包括动力CAN接口、发动机CAN接口和诊断CAN接口，其中，所述动力CAN接口用于与车辆的动力系统模块通信，所述发动机CAN接口用于与发动机控制器通信，所述诊断CAN接口用于与诊断设备通信；硬线输入接口，所述硬线输入接口用于接收硬线控制信号；硬线输出接口，所述硬线输出接口用于向车辆的电控元件发送控制指令，以使所述车辆的电控元件执行相应的动作；主控模块，所述主控模块分别与所述CAN接口、硬线输入接口和所述硬线输出接口相连，以通过所述CAN接口与车辆的动力系统模块、发动机控制器和诊断设备通信，并根据所述硬线输入接口接收的硬线控制信号生成控制指令，以及通过所述硬线输出接口向车辆的电控元件发送所述控制指令。
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