[发明专利]一种公铁两用车辆有效
| 申请号： | 201810117985.4 | 申请日： | 2018-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN108515818B | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 于子良;杨修伟;张文明;杨珏;李小满;任坤华;薛龙昌;王奔;刘冲;刘昱 | 申请（专利权）人： | 中车工业研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60F1/04 | 分类号： | B60F1/04 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 王莹;吴欢燕 |
| 地址： | 100067 北京市丰*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及铁路设备技术领域，具体涉及一种公铁两用车辆，其包括车辆主体以及分别与所述车辆主体连接的轨道轮驱动系统和公路轮驱动系统，所述车辆主体的底部设置有升降旋转机构，所述公路轮驱动系统能够相对所述轨道轮驱动系统升降，以使得所述公路轮驱动系统的底部高于或低于所述轨道轮驱动系统的底部，从而实现所述公路轮驱动系统和所述轨道轮驱动系统的切换。该公铁两用车辆能够自主实现轨道轮驱动系统和公路轮驱动系统的自动切换，从而使得该公铁两用车辆在多种路基条件下的快速公铁切换，实现智能控制下的快速上下轨道。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动系统 公路轮 轨道轮 公铁两用 车辆主体 升降旋转机构 路基条件 上下轨道 铁路设备 智能控制 自动切换 公铁 升降 | ||
【主权项】：
1.一种公铁两用车辆，其特征在于，包括车辆主体以及分别与所述车辆主体连接的轨道轮驱动系统和公路轮驱动系统，所述车辆主体的底部设置有升降旋转机构，所述公路轮驱动系统能够相对所述轨道轮驱动系统升降，以使得所述公路轮驱动系统的底部高于或低于所述轨道轮驱动系统的底部，从而实现所述公路轮驱动系统和所述轨道轮驱动系统的切换；所述升降旋转机构包括旋转缸体以及设置在所述旋转缸体内的升降活塞缸，所述旋转缸体的中部设置有径向向外凸出的环状凹槽，所述环状凹槽与所述升降活塞缸的升降缸体侧壁之间形成密闭的腔体，且所述环状凹槽的侧壁上设置有径向向内延伸的活塞部，所述活塞部与所述升降缸体侧壁形成动密封，所述升降缸体侧壁上设置有径向向外延伸并能够与所述活塞部配合用于对所述活塞部进行限位的止动部，所述止动部与所述环状凹槽形成动密封，所述升降旋转机构还包括设置在所述止动部用于向所述止动部的两侧注入液压油或高压气体的第一进口和第二进口。
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- 2018-08-20 - 2019-03-19 - B60F1/04
- 本实用新型涉及铁路领域，尤其涉及一种新型铁路双道运输机械。运输机械包含第一板子和第二板子，所述第一板子和第二板子二者垂直布置，在第一板子下方包含轮架，轮架上安装有铁路轮，铁路轮能够在铁轨上运行；所述第二板子上安装有万向轮支架，所述的万向轮支架上安装有万向轮；第一板子以及铁路轮能够随着铁轨运动；所述的第二板子以及下方的万向轮能够在铁轨边侧运动。有益效果：本专利具有两种选择模式，具体来说，当铁路轮在铁轨上运行的时候，此时能够作为梯子来使用；铁轨阻力小，方便运输，实现简单的人力运输；另外一种选择模式是，当需要过火车的时候，翻转本专利，让第二板子以及万向轮在地上，此时能够避让，属于不占用轨道的运行。
- 折叠式铁轮行驶装置-201611027001.0
- 吴雪;韦学中;刘相新;宋永增;王真真;刘春青;李曜;王博 - 北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
- 2016-11-16 - 2019-03-08 - B60F1/04
- 本发明折叠式铁轮行驶装置涉及一种大型特种车辆公路铁路两用的行驶装置。其目的是为了提供一种折叠式铁轮行驶装置，该装置能够安装于公路车辆底盘下方，使车辆实现公路铁路两用行驶。本发明折叠式铁轮行驶装置包括下芯盘安装座(11)，下芯盘安装座的相对两侧各固定设有两个垂直梁(10)，每个垂直梁的下端均铰接有L形梁(1)，L形梁的另一端朝上方布置并铰接有拉压梁(3)，拉压梁上可转动地安装有驱动臂(8)，驱动臂的另一端通过减速器与电机连接，电机固定设在垂直梁上，L形梁的下方安装有悬架和适于铁路行驶的轮对(17)。
- 铁路转向架及公铁两用车走行系统-201811445748.7
- 高波;蔺绍麟 - 襄阳协利成机车车辆工程设备有限公司
- 2018-11-29 - 2019-03-01 - B60F1/04
- 本发明涉及一种铁路转向架及包含该铁路转向架的公铁两用车走行系统，该铁路转向架包括转向架机构和钳盘式驻车抱死刹车装置；转向架机构中的转向架构架整体上为呈中部区域下陷的下沉式框架结构；钳盘式驻车抱死刹车装置包括固定支座、制动钳盘、刹车闸瓦、传力杠杆和单向解锁油缸及其内置的推力弹簧，固定支座设于从动桥壳上，制动钳盘设于从动车轴上，刹车闸瓦设于制动钳盘的两侧，传力杠杆的两端分别连接刹车闸瓦和单向解锁油缸，单向解锁油缸设于固定支座上。该铁路转向架的结构紧凑，所需的安装空间小，制动性能好，可适用于各种货运汽车底盘、工程汽车底盘和铁路工程车底盘改装布置。
- 转向架机构及包含该转向架机构的公铁两用车走行系统-201811447408.8
- 高波;蔺绍麟 - 襄阳协利成机车车辆工程设备有限公司
- 2018-11-29 - 2019-03-01 - B60F1/04
- 本发明涉及一种转向架机构及包含该转向架机构的公铁两用车走行系统，该转向架机构包括转向架构架、轮对组件和回转转向组件，转向架构架整体上为呈中部区域下陷的下沉式框架结构；轮对组件包括驱动轮对和从动轮对，驱动轮对设于转向架构架的一端，从动轮对设于转向架构架的另一端；回转转向组件包括固定架、回转芯盘、回转架和旁承结构，固定架设于转向架构架的中部区域上，回转芯盘设于固定架上，回转芯盘设有回转芯轴，回转架设于回转芯轴上，旁承结构设于回转架和固定架之间。该转向架系统通过整体配合可显著降低转向架机构的整体高度，结构更紧凑，所需的安装空间小，能够适用于汽车二类底盘安装使用。
- 铁路转向架驱动系统-201811447427.0
- 高波;蔺绍麟 - 襄阳协利成机车车辆工程设备有限公司
- 2018-11-29 - 2019-03-01 - B60F1/04
- 本发明涉及一种铁路转向架驱动系统，其包括转向架机构和液压驱动控制机构；转向架机构中的转向架构架整体上为呈中部区域下陷的下沉式框架结构；驱动轮对中的驱动桥具有驱动桥壳和齿轮箱；液压驱动机构中的液压驱动马达连接齿轮箱，液压泵站包括油箱和伺服变量泵，油箱通过伺服变量泵和供油管路向液压驱动马达供油，供油管路上设有电磁阀，控制器分别连接伺服变量泵和电磁阀。该铁路转向架驱动系统采用配伺服变量泵的液压泵站向液压驱动马达供油以驱动转向架沿铁轨运行，便于持续牵引，同时所需的安装空间小，可满足各种公、铁底盘的改装使用要求。
- 一种公铁两用车行走装置-201820738310.7
- 高振国;李原道 - 新乡市百分百机电有限公司
- 2018-05-18 - 2019-02-05 - B60F1/04
- 本实用新型公开了一种公铁两用车行走装置，且钢轨导向轮与转动轴装配并同安装在箱体里，且传动轴的一端与箱体通过法兰联接，转动轴的另一端装有链轮，所述钢轨导向轮垂直方向安装有换轨油缸，且前公路轮是被动轮，前公路轮是成对安装在下车体的前端，且前公路轮与转动轴装配后并同置放在箱体里并通过法兰与转动轴两端固定，且后公路轮是主动轮成对安装在下车体后端的下面，所述后公路轮通过转动轴装配在箱体里，本技术方案的行走装置在轨道上行驶时，轨道总成和公路总成上的主动轮之间用链条连接，并有电机和减速机驱动，使得轮对传动效率高，行驶平稳，降低公路轮的摩擦，从而延长使用寿命。
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