[发明专利]一种碳纤维车门窗框加强板及其成型工艺在审
| 申请号： | 201810097553.1 | 申请日： | 2018-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN108381944A | 公开（公告）日： | 2018-08-10 |
| 发明（设计）人： | 李建;刘慧军;沈长海;牛丽媛;方传运;朱小荣;侯再忠 | 申请（专利权）人： | 浙江众泰汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B29C70/34 | 分类号： | B29C70/34;B29C70/54;B29L31/30 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 尹安 |
| 地址： | 321301 浙江省金*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车车门窗框加强板领域，具体来说是一种碳纤维车门窗框加强板及其成型工艺，一种碳纤维车门窗框加强板，所述碳纤维车门窗框加强板由多个碳纤维层依次叠加组成。本发明采用纯碳纤维层结构支撑汽车车门窗框加强板，具体重量轻，强度高，耐腐蚀，减振性好，耐疲劳等优点；碳纤维车门窗框加强板是汽车车门的功能件及附件的主要安装载体，碳纤维复合材料的应用提高了车门的刚度及模态，避免了因刚度及耐久疲劳问题带来的内板开裂，车门异响，附件功能异常等问题，并且本发明采用金属模压成型工艺，解决了碳纤维产品尺寸精度和表面质量问题。 | ||
| 搜索关键词： | 加强板 车门窗框 成型工艺 种碳纤维 汽车车门窗框 碳纤维 车门 碳纤维复合材料 碳纤维产品 安装载体 纯碳纤维 附件功能 金属模压 疲劳问题 汽车车门 碳纤维层 依次叠加 质量问题 层结构 功能件 减振性 耐腐蚀 耐疲劳 重量轻 模态 内板 异响 支撑 应用 | ||
【主权项】：
1.一种碳纤维车门窗框加强板，其特征在于，所述碳纤维车门窗框加强板由多个碳纤维层依次叠加形成碳纤维组，碳纤维组通过双面金属模具加热加压制成碳纤维车门窗框加强板。
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