[发明专利]轨道滑车装置在审
| 申请号： | 201810048621.5 | 申请日： | 2018-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN108284850A | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 刘琨;董涛涛;李宏伟;孙广艳;卢世伟;吴胜标;任海;李忠宝 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司;青岛威奥轨道股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D15/00 | 分类号： | B61D15/00;B65G35/00 |
| 代理公司： | 青岛泽为知识产权代理事务所(普通合伙) 37237 | 代理人： | 姚继伟;邵桂礼 |
| 地址： | 130000 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明提供一种轨道滑车装置，其包括滑车座，其上可枢转地安装有两个滚轮固定板，该两个滚轮固定板经由拉力弹簧连接在一起，每个滚轮固定板上装设有一对轨道导向滚轮；两个自动插接机构，其装设于滑车座上，每个自动插接机构都包括机架、可滑动地装设于机架上的驱动齿条、固定于驱动齿条一端上的变道滚轮、可转动地装设于机架上并与驱动齿条啮合传动的齿轮、其上成型有与齿轮啮合传动的从动齿条的插销。本发明能够起到自动调节夹紧轨道的功能，并且插销能够在垂直于滑车座向外伸出的插接位置和垂直于滑车座向内缩回的释放位置之间作往复运动，从而实现对轨道上待输送物件例如带顶部插孔的货箱的传送和释放。 | ||
| 搜索关键词： | 滑车 滚轮固定板 驱动齿条 装设 自动插接机构 插销 轨道滑车 滚轮 垂直 齿轮啮合传动 插接位置 从动齿条 轨道导向 可滑动地 可枢转地 拉力弹簧 啮合传动 释放位置 输送物件 货箱 缩回 可转动 齿轮 变道 插孔 轨道 夹紧 向内 成型 传送 伸出 释放 | ||
【主权项】：
1.一种轨道滑车装置，其特征在于包括：滑车座，其上可枢转地安装有两个滚轮固定板，该两个滚轮固定板经由拉力弹簧连接在一起，每个滚轮固定板上装设有一对轨道导向滚轮；两个自动插接机构，其装设于滑车座上，每个自动插接机构都包括位于滑车座上的机架、可滑动地装设于机架上的驱动齿条、固定于驱动齿条一端上的变道滚轮、可转动地装设于机架上并与驱动齿条啮合传动的齿轮、其上成形有与齿轮啮合传动的从动齿条的插销；其中，插销与驱动齿条垂直安装，并设置成在向外伸出的插接位置和向内缩回的释放位置之间相对于滑车座垂直可移动，并且，变道滚轮设置成能够沿着轨道作变道运动从而带动驱动齿条、进而带动齿轮和从动齿条运动，使得插销在插接位置和释放位置之间移动。
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- 2019-01-07 - 2019-10-01 - B61D15/00
- 本实用新型涉及一种车载式跨轨道架线装置，包括轨道机车和设置在轨道机车中部区域的升降机构，以及滑动连接在升降机构顶端的顶部作业台，所述顶部作业台两端部内侧分别对称的轴连接有侧支臂，且同侧的两个侧支臂之间设置有可滑动的限位横梁。本装置可实现机械化、自动化、智能化、可视化操作，整个实施过程安全、稳定、可靠，可以取代市场上施工工艺落后、造价较高的跨越架，而且节省时间、无需占用铁路两侧耕地，从而节约资金成本，提高工作效率，最大限度的减少对铁路的安全威胁。
- 一种利于行走的平板车-201810105888.3
- 林志宏 - 泉州台商投资区秋鑫茶业有限公司
- 2018-02-02 - 2019-09-27 - B61D15/00
- 本发明公开了一种利于行走的平板车，包括平板车本体，所述平板车本体的下端面固定连接有若干支杆，支杆的下端转动连接有转轴，转轴的侧壁通过若干固定杆固定连接有连接板，当处在软质路面时，车轮由多个连接板组成，不像普通车轮一样会容易发生打滑，当处在硬质路面时，通过接通外部电源，启动电机，由于活塞的移动，通过管道的贯通作用，使气囊膨胀，密封圈的作用保证了气缸的封闭性，让第二安装块与另一个连接板上的第一安装块卡接的更加紧密，最后，当需要两个第一插杆缩在连接板内时，只需将第一电磁铁和第二电磁铁断电，并通过正反开关，启动电机使螺杆向转轴内移动即可，方便快捷。
- 一种普轨卡轨车遥控驾驶运输系统-201920046826.X
- 殷连成;马同山 - 山东逸盛源机电设备有限公司
- 2019-01-11 - 2019-09-27 - B61D15/00
- 本实用新型公开了一种普轨卡轨车遥控驾驶运输系统，包括主机、控制系统，所述主机的输出端输出钢丝绳，所述钢丝绳输出后连接有张紧装置，所述钢丝绳通过张紧装置后进一步通入卡轨制动车，所述卡轨制动车安放在车轨上，所述车轨上分布有运行轮组，所述钢丝绳的尽头绕挂在尾轮上，所述主机和变频器电性连接，所述变频器与控制系统之间设置有漏泄电缆，所述控制系统与手持式遥控装置进行通信，本实用新型通过一个人即可完成整个运输过程，跟车工可使用手持式遥控装置操作主机完成前进、后退、停止等指令，省掉司机一名，解决了因为信号传递而造成的时间浪费，增加了操作安全性，节省了用工成本，做到了减员增效。
- 一种磁动力车-201710330514.7
- 刘爱文;胡跃明;苏利杰;侯建云;黄恒;梅琨;彭全海;沈鹏;王全虎;周欢;徐力;张攀攀;尹刚;张华涛;宋少波;孙先俊;黄美林 - 中车长江车辆有限公司
- 2017-05-11 - 2019-09-24 - B61D15/00
- 本发明公开供一种磁动力车，所述磁动力车包括：磁动力转向架，所述磁动力转向架包括：构架；磁排，固定在所述构架的第一侧上，以与感应线圈产生所述磁动力转向架移动的作用力；走行轮，转动地设置在所述构架上与所述第一侧相背的第二侧上；导向轮，转动地设置在所述第二侧上，所述导向轮的转动中心轴与所述走行轮的转动中心轴垂直；制动装置，固定于所述构架上；悬吊装置，所述悬吊装置一端固定于所述磁动力转向架上，另一端固定于所述装载器件上。本申请的磁动力车通过磁动力转向架在走行轨上移动，通过悬吊装置将装载器件固定于转向架上，对装载器件进行转运，从而无需采用更多的车辆对装载器件进行转运。
- 一种台车行走机构-201821987991.7
- 黄浩;邓保辉;何晓 - 中交二公局东萌工程有限公司
- 2018-11-29 - 2019-09-24 - B61D15/00
- 本实用新型提供了一种台车行走机构，包括至少四组行走组件，每组行走组件包括：纵截面为“
”的壳体、沿台车行走方向依序排列的第一行走支重轮和第二行走支重轮，第一行走支重轮与第二行走支重轮之间具有间隙；部分第一行走支重轮和第二行走支重轮均位于壳体内，第一行走支重轮和第二行走支重轮均通过一根连接轴与壳体的侧壁联接；壳体上设有电机，电机的输出轴与第一行走支重轮或第二行走支重轮连接。本实用新型通过设置四组行走组件，每组行走组件分别包括两个行走支重轮，两个行走支重轮均安装在同一个壳体内，台车行走机构的行走支重轮总共为八个，使台车在行走时安全和稳定性会更好。
- 一种机械手立杆平车-201821505022.3
- 陈英杰;罗红阳;万雳 - 湖北时瑞达重型工程机械有限公司
- 2018-09-14 - 2019-09-20 - B61D15/00
- 本实用新型公开一种机械手立杆平车，包括：第一平车、回转作业平台、机械臂及机械抓手，所述机械抓手包括第一连接臂、第一驱动机构、转动连接机构、安装座、第二驱动机构、旋转马达及夹紧机构，所述转动连接机构的一端与所述第一连接臂的头端铰接、所述转动连接机构的另一端与所述安装座铰接；所述第二驱动机构安装于所述转动连接机构上，所述第二驱动机构的驱动端与所述安装座连接并驱动其转动；所述旋转马达安装于所述安装座上，所述旋转马达的驱动轴与所述夹紧机构连接并驱动其转动；所述旋转马达的驱动轴、所述转动连接机构与所述第一连接臂的铰接轴、所述转动连接机构与所述安装座的铰接轴均相互垂直,从而可实现三个维度的转动。
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