[发明专利]一种涡流轨道制动系统用磨耗板及其制造方法在审
| 申请号： | 201810002578.9 | 申请日： | 2018-01-02 |
| 公开（公告）号： | CN108313087A | 公开（公告）日： | 2018-07-24 |
| 发明（设计）人： | 刘嘉斌;马吉恩;方攸同;许博文;黄晓艳 | 申请（专利权）人： | 浙江大学 |
| 主分类号： | B61H7/08 | 分类号： | B61H7/08;C22C9/00;C22C9/06;C22C1/02;C22F1/08;C25F3/02;B29C39/10;B29C39/18;B23P15/00 |
| 代理公司： | 杭州天昊专利代理事务所(特殊普通合伙) 33283 | 代理人： | 黄芳;何碧珩 |
| 地址： | 310012 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供一种涡流轨道制动系统用磨耗板，包括金属基材和非金属基材，金属基材和非金属基材的部分表面结合在一起，非金属基材的材质为高分子材料，金属基材与高分子基材的体积比为4:1‑3:2。本发明还提供一种上述磨耗板的制备方法，包括预制金属基材、加工金属基材、成孔腐蚀接触表面、将非金属基材注塑在接触表面、对磨耗板进行成型加工。本发明设计了一种涡流轨道制动系统用的磨耗板，该磨耗板能够放置于制动系统和轨道之间，通过其材料结构提升系统的制动能力。本发明能够有效防止金属基材和非金属基材这两种材质拼合而成的整体结构在长期受到涡流和摩擦作用下发生移位。 | ||
| 搜索关键词： | 磨耗板 非金属基材 金属基材 涡流 制动系统 轨道 有效防止金属 注塑 高分子材料 高分子基材 表面结合 材料结构 成型加工 摩擦作用 提升系统 制动能力 体积比 移位 成孔 基材 拼合 预制 制备 腐蚀 加工 制造 | ||
【主权项】：
1.一种涡流轨道制动系统用磨耗板，其特征是，包括金属基材和非金属基材，金属基材和非金属基材的部分表面结合在一起，非金属基材的材质为高分子材料，金属基材与非金属基材的体积比为4:1‑3:2。
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- 2015-08-03 - 2015-07-29 - B61H7/08
- 本发明涉及轨道车辆电磁轨道制动器技术领域，公开了一种轨道交通车辆电磁轨道制动器悬挂装置，在悬挂螺杆套的设置弹簧上底座和弹簧下底座，在 弹簧上底座和弹簧下底座之间安装一个悬挂弹簧，在悬挂螺杆套的中间螺纹孔与一个调节螺杆的上端配合，调节螺杆的下端设置下部凸台，在下部凸台上活动设置一个悬挂托盘，调节螺杆的中间开有通孔，通孔的上端部为喇叭口形状，在通孔内设置一个锁紧螺栓，锁紧螺栓的上端穿出喇叭口，锁紧螺栓的上端通过螺纹连接一个锁紧楔块，锁紧楔块与喇叭口配合，弹簧下底座的法兰面和悬挂螺杆套的轴肩与车辆的固定安装，悬挂托盘与制动器固定安装。本发明取代了现有的丝杆螺母结构，结构紧凑，整体长度大幅度减少。
- 磁轨制动装置-201410850333.3
- 丁福焰;宋跃超;张思远;王可;李辉 - 北京纵横机电技术开发公司;中国铁道科学研究院机车车辆研究所
- 2014-12-30 - 2015-04-22 - B61H7/08
- 本发明属于轨道车辆制动技术领域。该磁轨制动装置与轨道车辆连接且设置在轨道车辆转向架上，磁轨制动装置包括：电磁铁，其包括整体成型的铁芯和安装在铁芯上的电磁线圈、防护罩及接线盒；极靴，其与电磁铁连接、设置在电磁铁和轨道之间且能够在制动位置时与钢轨接触而产生摩擦制动力；悬挂机构，其将由电磁铁和极靴组成的磁轨制动单元悬挂于轨道车辆；以及导向和承力件，其用作磁轨制动单元在非制动位置和制动位置之间的运动导向，并将极靴处于制动位置状态下产生的制动力传递到轨道车辆。本发明提供了一种采用整体铁芯和刚性极靴并对极靴及隔板厚度进行了合理的优化、具有结构简单、电磁损耗小、成本较低等优点的磁轨制动装置。
- 单磁式永磁轨道制动装置-201410677850.5
- 裴玉春;卢笑山;冯夫磊;王鹏 - 上海庞丰交通设备科技有限公司
- 2014-11-24 - 2015-04-08 - B61H7/08
- 本发明涉及轨道交通列车技术领域，公开了一种单磁式永磁轨道制动装置，包括转向架，所述转向架下方通过传力机构连接一个制动磁铁，所述制动磁铁与轨道的钢轨之间有一个距离，所述制动磁铁包括两侧侧板，所述侧板的长度方向与轨道方向相同，在所述侧板的上方设有盖板，所述侧板、盖板之间形成通孔，所述侧板为导磁材料，所述盖板为非导磁材料，在所述通孔内设置长条形永磁铁，所述永磁铁的磁极位于其上下表面，所述侧板的下方设置极靴，所述极靴中间形成非导磁空隙，在所述侧板的一端设置驱动装置，所述驱动装置驱动所述永磁铁转动。本发明通过永磁体磁场的方向改变，实现磁铁与钢轨的磁强力的控制，简单可靠。
- 双磁式永磁轨道制动装置-201410677414.8
- 裴玉春;吴兴东;吴海岭;李瑞红 - 上海庞丰交通设备科技有限公司
- 2014-11-24 - 2015-04-08 - B61H7/08
- 本发明涉及轨道交通列车技术领域，公开了一种双磁式永磁轨道制动装置，包括转向架，转向架下方通过传力机构连接一个制动磁铁，制动磁铁与轨道的钢轨之间有一个距离，制动磁铁包括两侧侧板，侧板的长度方向与轨道方向相同，在侧板的上方设有盖板，侧板、盖板之间形成通孔，侧板为导磁材料，盖板为非导磁材料，在通孔内设置长条形第一永磁铁，第一永磁铁的磁极位于其两侧表面，侧板的下方设置极靴，极靴中间形成空隙，在空隙内竖直设置长条形第二永磁铁，第二永磁铁的磁极位于其两侧表面，在侧板的一端设置驱动装置，驱动装置驱动第一永磁铁转动。本发明通过永磁体磁场的方向改变，实现磁铁与钢轨的磁强力的控制，简单可靠。
- 双磁式永磁轨道制动装置-201420709481.9
- 裴玉春;吴兴东;吴海岭;李瑞红 - 上海庞丰交通设备科技有限公司
- 2014-11-24 - 2015-04-08 - B61H7/08
- 本实用新型涉及轨道交通列车技术领域，公开了一种双磁式永磁轨道制动装置，包括转向架，转向架下方通过传力机构连接一个制动磁铁，制动磁铁与轨道的钢轨之间有一个距离，制动磁铁包括两侧侧板，侧板的长度方向与轨道方向相同，在侧板的上方设有盖板，侧板、盖板之间形成通孔，侧板为导磁材料，盖板为非导磁材料，在通孔内设置长条形第一永磁铁，第一永磁铁的磁极位于其两侧表面，侧板的下方设置极靴，极靴中间形成空隙，在空隙内竖直设置长条形第二永磁铁，第二永磁铁的磁极位于其两侧表面，在侧板的一端设置驱动装置，驱动装置驱动第一永磁铁转动。本实用新型通过永磁体磁场的方向改变，实现磁铁与钢轨的磁强力的控制，简单可靠。
- 单磁式永磁轨道制动装置-201420709482.3
- 裴玉春;卢笑山;冯夫磊;王鹏 - 上海庞丰交通设备科技有限公司
- 2014-11-24 - 2015-04-08 - B61H7/08
- 本实用新型涉及轨道交通列车技术领域，公开了一种单磁式永磁轨道制动装置，包括转向架，所述转向架下方通过传力机构连接一个制动磁铁，所述制动磁铁与轨道的钢轨之间有一个距离，所述制动磁铁包括两侧侧板，所述侧板的长度方向与轨道方向相同，在所述侧板的上方设有盖板，所述侧板、盖板之间形成通孔，所述侧板为导磁材料，所述盖板为非导磁材料，在所述通孔内设置长条形永磁铁，所述永磁铁的磁极位于其上下表面，所述侧板的下方设置极靴，所述极靴中间形成非导磁空隙，在所述侧板的一端设置驱动装置，所述驱动装置驱动所述永磁铁转动。本实用新型通过永磁体磁场的方向改变，实现磁铁与钢轨的磁强力的控制，简单可靠。
- 一种电磁型磁轨制动器控制系统及其控制方法-201410694621.4
- 曾宪华;裴玉春;冯夫磊;吴兴东 - 上海庞丰交通设备科技有限公司
- 2014-11-27 - 2015-04-01 - B61H7/08
- 一种电磁型磁轨制动器控制系统及其控制方法，控制系统包括：电磁型磁轨制动器、控制单元、供电控制模块以及供电电源；控制单元与供电控制模块相连并通过可控开关接至供电电源，用于在通过车载总线接收到制动信号时接通可控开关，将供电电源输出的电源电压与一电压设定值比较，并在电源电压低于电压设定值时，发送控制信号至供电控制模块；供电控制模块与电磁型磁轨制动器相连并通过可控开关接至供电电源，用于在接收到控制信号后，调节电源电压至大于等于电压设定值并输入至电磁型磁轨制动器；电磁型磁轨制动器用于在电源电压控制下吸合轨道实现制动。本发明可以保证电磁型磁轨制动器有足够的制动能力，并能实现消磁，达到磁轨制动器的灵活应用。
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