[发明专利]电源系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201780019140.5 | 申请日： | 2017-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN108886265B | 公开（公告）日： | 2021-12-07 |
| 发明（设计）人： | 小池智之;渡边崇光;小石瑛文;田原雅彦;土屋辉昌;手塚淳 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | H02J7/14 | 分类号： | H02J7/14;B60R16/03;H01M50/249;H01M50/20;H01M10/44;H01M10/48 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 张劲松 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种电源系统，其可搭载于车辆，具备具有不同的充放电特性的两个二次电池。该电源系统中，作为两个二次电池，具备：铅酸蓄电池，其与电气负载连接；锂离子蓄电池，其经由第一路径及第二路径两个路径，相对于电气负载与铅酸蓄电池并联连接。另外，电源系统具备：发电机，其可对铅酸蓄电池及锂离子蓄电池进行充电；第一开关，其设置在第一路径上；第二开关，其设置在第二路径上；电阻元件，其设置在第二路径上，具有比第一路径的线束电阻大的电阻值；控制单元，其控制发电机的接通/断开，并且，根据来自电气负载的电压上升请求，控制第一开关及第二开关的接通/断开。 | ||
| 搜索关键词： | 电源 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电源系统，可搭载于车辆上，并具备具有不同的充放电特性的两个二次电池，其特征在于，具备：铅酸蓄电池，其与电气负载连接；锂离子蓄电池，其经由第一路径及第二路径这两个路径，相对于所述电气负载与所述铅酸蓄电池并联连接；发电机，其可对所述铅酸蓄电池及所述锂离子蓄电池进行充电；第一开关，其设置在所述第一路径上；第二开关，其设置在所述第二路径上；电阻元件，其设置在所述第二路径上，具有比所述第一路径的线束电阻大的电阻值；控制单元，其控制所述发电机的接通/断开，并且，根据来自所述电气负载的电压上升请求，控制所述第一开关及所述第二开关的接通/断开。
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