[实用新型]电动车辆有效
| 申请号： | 201721864160.6 | 申请日： | 2017-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN207859924U | 公开（公告）日： | 2018-09-14 |
| 发明（设计）人： | 陈西山;尹腾飞;张书堂;李斌;贺瑞瑞;石培林;夏旭东;董龙飞;刘忠政 | 申请（专利权）人： | 河南森源重工有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 王子龙 |
| 地址： | 461500 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动车辆。电动车辆包括车架，车架包括车架后桥以及位于车架后桥后侧的后悬梁，车架后桥与后悬梁之间设置有驱动电机，车架后桥的输入端朝后设置，驱动电机的输出端朝前设置并与车架后桥传动连接。将驱动电机设置在后桥的后方，可以节省驾驶室下面大量空间，为散热器、高压配电箱等其它装置提供安装位置；减轻了驾驶室下方弹簧所受的压力，使车在行驶过程中有更好的减震效果；驱动电机与驾驶室距离相对较远，故车辆在行驶过程中产生的噪音和震动传到驾驶室时会大大降低，提高提高驾驶员开车时的舒适性。而且，驱动电机的输出轴直接与后桥连接，缩短了传动轴的长度，使传动更加平稳，同时也提高了传动效率。 | ||
| 搜索关键词： | 车架 后桥 驱动电机 驾驶室 电动车辆 悬梁 行驶过程 散热器 本实用新型 高压配电箱 传动效率 后桥传动 减震效果 装置提供 传动轴 输出端 输出轴 输入端 舒适性 传动 弹簧 噪音 开车 震动 | ||
【主权项】：
1.电动车辆，其特征在于：包括车架，车架包括车架后桥以及位于车架后桥后侧的后悬梁，车架后桥与后悬梁之间设置有驱动电机，车架后桥的输入端朝后设置，驱动电机的输出端朝前设置并与车架后桥传动连接。
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