[实用新型]一种机械变速箱同步器保护系统有效
申请号: | 201721692234.2 | 申请日: | 2017-12-07 |
公开(公告)号: | CN207921315U | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 任博文;孙春艳 | 申请(专利权)人: | 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司 |
主分类号: | F16H61/18 | 分类号: | F16H61/18;F16H61/30;F16H63/34 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 李宏德 |
地址: | 710119 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本实用新型提供一种机械变速箱同步器保护系统,在变速箱换挡装置上增加一个锁档机构,离合器分离不彻底或离合器未分离时,锁档机构锁住变速箱换挡装置,无法换挡,离合器分离后,锁档机构解除锁止,此时司机可以换挡,从而避免由于离合器未分离时换挡造成的同步器损坏。本实用新型可以规范司机的换挡操作习惯,阻止司机在未踩离合的情况下换挡,避免同步器因违规操作造成提前损坏;还可以避免在强烈颠簸等特殊路面行驶时的变速箱掉档隐患,大幅提升行车安全。本实用新型可以提高同步器使用寿命,从而提高变速器的使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 同步器 换挡 本实用新型 锁档机构 变速箱 机械变速箱 离合器分离 离合器 换挡装置 使用寿命 司机 变速器 换挡操作 路面行驶 行车安全 掉档 离合 锁止 锁住 违规 颠簸 | ||
【主权项】:
1.一种机械变速箱同步器保护系统,其特征在于,包括换挡接头(1)、换挡操纵壳体(2)、盖板(6)、锁档结构、弹簧(8)、供压管路、管路通断控制阀和供压源;换挡操纵壳体(2)内设置换挡接头(1),换挡接头(1)上设置有第一凹槽;换挡操纵壳体(2)上与第一凹槽对应的部分设有通孔,通孔远离换挡接头(1)的一端固定设置盖板(6),通孔内滑动设置锁档结构和与锁档结构配合的弹簧(8),锁档结构上靠近换挡接头(1)的一端设有与第一凹槽配合的凸起;盖板(6)上设有开口,开口与供压管路的出口密封连接,供压管路的进口与供压源的出口密封连接;管路通断控制阀设置在供压管路上,当离合器处于结合状态时,管路通断控制阀控制供压管路接通,驱动锁档结构向靠近换挡接头(1)的方向移动;当离合器处于分离状态时,管路通断控制阀控制供压管路断开,盖板(6)内的压力通过管路通断控制阀释放,锁档结构在弹簧(8)的作用下向远离换挡接头(1)的方向移动。
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