[实用新型]集成驱动电机控制器及新能源汽车驱动系统有效
| 申请号： | 201721597853.3 | 申请日： | 2017-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN207579565U | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 刘立明;汪小云;徐晓宇;杨建国;许俊 | 申请（专利权）人： | 上海华普汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K1/04;B60L3/00;B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 史明罡 |
| 地址： | 201500 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种集成驱动电机控制器及新能源汽车驱动系统，涉及新能源汽车技术领域。集成驱动电机控制器包括电机控制模块、DC/DC转换器模块以及保险丝继电器模块，电机控制模块用于获取动力电池包提供的高压直流电，将高压直流电转化为驱动电机所需的交流电以控制驱动电机的工作状态，DC/DC转换器模块用于将高压直流电降压，保险丝继电器模块用于为汽车的高压系统提供保护，集成驱动电机控制器，具有基本的驱动电机控制功能、驱动系统保护功能，以及DC/DC输出功能、高压分线盒功能，提供高压保护，集成了上述的多种功能，使汽车前机舱布局简洁，节省高压线束与接插件，简化了设计方案，减少了工作量，降低了生产的成本。 | ||
| 搜索关键词： | 电机控制器 集成驱动 高压直流电 新能源汽车 驱动系统 保险丝继电器 电机控制模块 驱动电机 交流电 控制驱动电机 本实用新型 动力电池包 高压分线盒 保护功能 高压保护 高压系统 高压线束 控制功能 输出功能 接插件 前机舱 降压 工作量 汽车 转化 生产 | ||
【主权项】：
1.一种集成驱动电机控制器(200)，其特征在于，所述集成驱动电机控制器(200)应用于新能源汽车，所述新能源汽车包括动力电池包(110)，所述集成驱动电机控制器(200)包括电机控制模块(210)、DC/DC转换器模块(220)以及保险丝继电器模块(240)，所述DC/DC转换器模块(220)与所述保险丝继电器模块(240)连接，所述电机控制模块(210)、DC/DC转换器模块(220)以及保险丝继电器模块(240)均与动力电池包(110)电性连接，所述电机控制模块(210)用于获取动力电池包(110)提供的高压直流电，将所述高压直流电转化为驱动电机(120)所需的交流电信号以控制所述驱动电机(120)的工作状态，所述DC/DC转换器模块(220)用于将高压直流电信号降压，以为汽车的低压系统供电，所述保险丝继电器模块(240)用于为汽车的高压系统提供保护。
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