[实用新型]一种汽车用可精确调节尾门角度的撑杆有效
| 申请号： | 201721574881.3 | 申请日： | 2017-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN207934686U | 公开（公告）日： | 2018-10-02 |
| 发明（设计）人： | 张作鹏;雍俊 | 申请（专利权）人： | 安普勒格汽车科技（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/622 | 分类号： | E05F15/622;E05C17/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车用可精确调节尾门角度的撑杆，包括外撑杆、内撑杆和驱动装置，外撑杆的内部设有第一装置槽，内撑杆的一端套接在第一装置槽内，驱动装置包括驱动电机、驱动丝杆、驱动块和支撑块，内撑杆的内部设有第二装置槽，驱动块固定在第二装置槽的开口处，驱动块的中部设有螺纹孔，驱动块通过螺纹孔与驱动丝杆活动连接，驱动丝杆的一端通过轴承与支撑块转动连接，驱动电机的输出端与驱动丝杆靠近支撑块的一端固定，驱动电机与支撑块均固定在第一装置槽内，此汽车用可精确调节尾门角度的撑杆，对尾门起到开启固定作用的同时，能够调节尾门打开的角度，使尾门可满足多样化的使用需求。 | ||
| 搜索关键词： | 尾门 驱动丝杆 第一装置 驱动电机 内撑杆 汽车用 撑杆 驱动 第二装置 驱动装置 支撑 螺纹孔 外撑杆 本实用新型 固定作用 活动连接 转动连接 开口处 输出端 套接 轴承 | ||
【主权项】：
1.一种汽车用可精确调节尾门角度的撑杆，包括外撑杆（1）、内撑杆（3）和驱动装置（4），其特征在于：所述外撑杆（1）的内部设有第一装置槽（2），所述内撑杆（3）的一端套接在第一装置槽（2）内，所述驱动装置（4）包括驱动电机（5）、驱动丝杆（6）、驱动块（7）和支撑块（8），所述内撑杆（3）的内部设有第二装置槽（9），所述驱动块（7）固定在第二装置槽（9）的开口处，所述驱动块（7）的中部设有螺纹孔，所述驱动块（7）通过螺纹孔与驱动丝杆（6）活动连接，所述驱动丝杆（6）的一端通过轴承与支撑块（8）转动连接，所述驱动电机（5）的输出端与驱动丝杆（6）靠近支撑块（8）的一端固定，所述驱动电机（5）与支撑块（8）均固定在第一装置槽（2）内，所述外撑杆（1）远离内撑杆（3）的一端与内撑杆（3）远离外撑杆（1）的一端均固定有吊耳（10）。
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