[实用新型]用于机动车辆的车辆内室的空气调节的空调设备

摘要

本实用新型涉及用于机动车辆的车辆内室的空气调节的空调设备，具有:风扇；空气分配系统，用于将通过风扇产生的空气质量流经由多个空气通道分布到所属的、指向车辆内室里面的空气出口上；多个可机动地调节的节流阀，用于影响在空气通道中的流动阻力并且因此用于将空气质量流选择地分布到多个空气通道上；在空气分配系统中关于空气质量流被布置在空气通道上游的空气过滤器；压力传感器，用于测量在空气分配系统中的实际的初始压力P或者实际的初始压力差Δp，压力传感器关于空气质量流被布置在空气过滤器的下游；具有操作单元的电子控制装置，操作单元用于依赖于在所述操作单元上进行的调整来机动地调节节流阀。

主权项

1.用于机动车辆的车辆内室(9)的空气调节的空调设备(1)，具有:风扇(2)；空气分配系统(13)，所述空气分配系统用于将通过风扇(2)产生的空气质量流(14)经由多个空气通道(6a,6b,6c)分布到所属的、指向车辆内室里面的空气出口(12a,12b,12c)上；多个可机动地调节的节流阀(7a,7b,7c)，所述节流阀用于影响在所述空气通道(6a,6b,6c)中的流动阻力并且因此用于将所述空气质量流选择地分布到所述多个空气通道(6a,6b,6c)上；空气过滤器(3)，所述空气过滤器在所述空气分配系统(13)中关于空气质量流(14)被布置在所述空气通道(6a,6b,6c)上游；压力传感器(8)，所述压力传感器用于测量在所述空气分配系统(13)中实际的初始压力P或实际的初始压力差Δp，所述压力传感器关于所述空气质量流(14)被布置在所述空气过滤器(3)的下游；具有操作单元的电子控制装置(16)，所述操作单元用于依赖于在所述操作单元上进行的调整来机动地调节所述节流阀(7a,7b,7c)，其中，所述电子控制装置(16)此外被设计用于依赖于进行的调整来确定需要的初始压力P0或需要的初始压力差Δp0，以便借助于对所述风扇功率的匹配来将所述实际的初始压力P或实际的初始压力差Δp调节到所述需要的初始压力P0或所述需要的初始压力差Δp0上；其中，所述电子控制装置(16)被设计成，借助于为了调节到需要的初始压力P0或需要的初始压力差Δp0上而需要的风扇剩余功率或者一个缺少的、为了调节需要的风扇不足功率来确定过滤器负载。