[发明专利]外部空气导入通道无效
| 申请号： | 200510124333.6 | 申请日： | 2005-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN1891517A | 公开（公告）日： | 2007-01-10 |
| 发明（设计）人： | 腰高义三 | 申请（专利权）人： | 株式会社马勒滤清系统 |
| 主分类号： | B60H1/30 | 分类号： | B60H1/30 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 程伟;王锦阳 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种外部空气导入通道，其可确保空气入口周围与发动机罩之间的宽阔空间的密封性能。外部空气导入通道1，其中，在外部空气导入通道的前端设置朝向车辆前方而开口的空气入口(2)，而在空气入口(2)的周围配置压接于发动机罩(6)内面的密封构件(5)，其特征在于，密封构件(5)具有：台座部(7)，其延伸出以将发动机罩的内面与空气入口(2)的周围之间的空间堵塞；突出部(8)，其从台座部的前端附近沿发动机罩(6)的形状并与发动机罩抵接；使突出部的压缩量在密封构件(5)的长度方向大致一定，对照发动机罩(6)而设定台座部(7)的高度。 | ||
| 搜索关键词： | 外部 空气 导入 通道 | ||
【主权项】：
1.一种外部空气导入通道，其中，在外部空气导入通道的前端设置朝向车辆前方而开口的空气入口，而在空气入口的周围配置压接于发动机罩的内面的密封构件，其特征在于，密封构件具有：台座部，其延伸出以将发动机罩的内面与空气入口的周围之间的空间堵塞；突出部，其从台座部的前端附近沿发动机罩的形状并与发动机罩抵接；使突出部的压缩量在密封构件的长度方向大致一定，对照发动机罩而设定台座部的高度。
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- 陈安元;罗俊;罗元坤;胡思欣 - 比亚迪股份有限公司
- 2022-04-28 - 2022-09-06 - B60H1/30
- 本实用新型公开了一种车辆，所述车辆包括：前挡风玻璃、通风盖板、排水槽、导风件以及机舱盖，通风盖板设有进风孔，前挡风玻璃的下端和通风盖板的上端之间设有第一密封件，通风盖板的顶壁设有第二密封件，排水槽设于前挡风玻璃的下方，排水槽设有第一排水孔，第二密封件位于排水槽和进风孔之间，导风件具有进风通道，进风通道的进口与进风孔连通，进风通道的出口与前围板的空调开孔连通，机舱盖设在通风盖板的上方且与第二密封件接触。由此，通过第二密封件与机舱盖配合进行阻隔，避免车载空调甚至车内空间进水，并减少部件数量，降低开发成本和零件成本，可以降低拆装难度，提高装配效率，改善机舱内的空间占用，降低机舱内部件的布置难度。
- 一种具有空气循环系统的车辆-202221127665.5
- 李军;刘清;刘川;惠东方;刘君 - 东风越野车有限公司
- 2022-05-11 - 2022-08-23 - B60H1/30
- 本实用新型涉及一种具有空气循环系统的车辆，其包括车体以及空气循环系统，所述车体上固定设置有车厢，所述车厢侧壁开设有至少一个进出气口组，每个进出气口组均包括一个进气口和一个出气口，所述进气口与所述出气口可启闭设置，所述空气循环系统包括连通两个车辆所述车厢的第一循环泵以及第二循环泵，所述第一循环泵以及所述第二循环泵内的空气流向相反设置，两个所述车厢经由所述第一循环泵与所述第二循环泵分别形成流向相反的两个气流通道，用以循环两个车辆所述车厢内的空气；解决现有技术中的冷藏车存在无法应对运输过程中制冷系统故障，容置导致运输物品变质，造成经济损失的问题。
- 一种长头重卡空调进风结构-202220612625.3
- 成卫毅;张潘;秦浩天 - 陕西汽车集团股份有限公司
- 2022-03-21 - 2022-08-19 - B60H1/30
- 本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其是一种长头重卡空调进风结构，包括壳体，壳体的顶端可拆卸连接有进风盒，且进风盒与壳体相贯通，壳体内固定连接有两个挡板，壳体内放置有滤芯，滤芯位于两个挡板的一侧，壳体与滤芯之间设置有两组限位机构，两组限位机构用于限制滤芯；本实用新型中，通过优化壳体的进风面积，将壳体设计为蜗壳结构，能够有效的减少风阻，提高进风盒的进风量和空调性能，风进入壳体内通过滤芯过滤大颗粒杂质和粉尘，提升驾驶室内空气质量和空调精滤寿命，进风盒的顶部设计为帽檐状，通过进风盒和鸭嘴排水管，能够有效的提升进风结构的防雨性能和排水性能。
- 具有通风孔装置的厢式运输半挂车-202220189307.0
- 宋益博;张新华;董继强 - 梁山华岳专用汽车制造有限公司
- 2022-01-24 - 2022-08-12 - B60H1/30
- 本实用新型公开了具有通风孔装置的厢式运输半挂车，属于厢式运输半挂车技术领域，包括车厢，所述车厢靠近车头一端开设有多个进风孔，靠近车尾一端开设有多个出风孔，多个所述进风孔均连通有连通管，所述连通管内滑动连接有两个缓风板，两个所述缓风板上均开设有网孔，且相背离一侧均与连通管之间固定连接有多个复位弹簧，本实用新型在通过进风孔引入外界气流时，气流连通管内两个缓风板阻挡，降低气流的流速，避免气流进入车厢内后对车厢内的货物形成较大冲击；气流穿过两个缓风板之间的多个吸水海绵时，气流中携带的水分被吸水海绵吸收，避免气流中携带的水分对车厢内的货物形成影响。
- 车用空调进风口结构和车辆-202220096344.7
- 涂家富;高杰 - 蔚来汽车科技（安徽）有限公司
- 2022-01-14 - 2022-08-02 - B60H1/30
- 本实用新型提供了一种车用空调进风口结构和车辆，所述车用空调进风口结构包括有进风箱体、开设在进风箱体处的用于供车外空气流入到进风箱体中的外循环进风口、开设在进风箱体处的用于供车内空气流入到所述进风箱体中的内循环进风口以及布置在所述进风箱体中的风门，通过所述风门的运动，所述车用空调进风口结构在内循环模式、外循环模式和混风模式之间进行切换，其中，在所述内循环进风口处设置有叶片，所述叶片设置成用于对来自外循环进风口的车外空气进行反弹，以用于防止车外空气进入到内循环进风口中。通过在内循环进风口处设置叶片，所述车用空调进风口结构能够有效地防止混风模式中内、外循环进风口之间的窜风。
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