[实用新型]用于机动车辆的车辆内室的空气调节的空调设备

说明书

本实用新型涉及用于机动车辆的车辆内室的空气调节的空调设备，具有:风扇；空气分配系统，用于将通过风扇产生的空气质量流经由多个空气通道分布到所属的、指向车辆内室里面的空气出口上；多个可机动地调节的节流阀，用于影响在空气通道中的流动阻力并且因此用于将空气质量流选择地分布到多个空气通道上；在空气分配系统中关于空气质量流被布置在空气通道上游的空气过滤器；压力传感器，用于测量在空气分配系统中的实际的初始压力P或者实际的初始压力差Δp，压力传感器关于空气质量流被布置在空气过滤器的下游；具有操作单元的电子控制装置，操作单元用于依赖于在所述操作单元上进行的调整来机动地调节节流阀。

技术领域

本实用新型涉及一种用于机动车辆的具有空气管路的过滤装置，在所述空气管路上布置有用于将空气量可调整地引导到车辆内室中的不同的空气流路径，并且在所述空气管路中布置有用于分离污物的空气过滤器以及用于产生被输送的空气流的电控制的风扇。

背景技术

这种类型的过滤装置已经从实践中已知并且被应用在机动车辆的通风设备、加热设备和空调设备中。在此情况下，使用的空气过滤器用于从被加载的空气中分离出颗粒状的或者气体状的杂质，所述杂质否则可以导致例如过敏反应。此外依赖于空调设备的结构，减少在风扇、加热设备、仪表板和前挡风玻璃上的污染物质。

随着不断增多的污染物质，也称为过滤器负载，这样的空气过滤器的空气透过性变差，直至变得不可用，由此不可避免地要进行更换。但是，问题在于要识别出何时达到这种污染程度。到目前为止，用于空气过滤器的更换间隔已经以机动车辆的公里行驶里程或最大允许的时间间隔给出。在风扇的高强度的使用或很少的使用之间或者在被吸入的空气的不同的污染程度之间没有进行区别。

在确定更换间隔的范围中已经发现，用于过滤器更换的一般的间隔时间对于一些机动车辆来说太长，而对于其它的机动车辆来说则又太短。因此，为了给出合理的间隔时间，必须知道空气过滤器的实际的污染程度。特别是在空气过滤器的安装位置很难接近的情况下，(不同于例如在透明壳体中的汽油滤清器的情况)至少用肉眼很难确定污染程度。

已知一种过滤装置，所述过滤装置允许光学地监测空气过滤器的污染程度。但是这样的监测装置本身也遭受到污染，由此可以出现关于过滤器更换的必要性的错误报告。

此外，EP2576253A1公开了一种用于空调设备的控制方法以及一种所属的、用于调节被供给到机动车辆的内室中的空气量的空调设备，在所述空调设备中，要求的、通过风扇产生的初始压力依据空气通道的节流阀位置来确定并且实际的初始压力借助于压力传感器来确定。从这篇文献中不能够获知，如何能够解决被使用的空气过滤器的污染问题。

实用新型内容

在这个背景下，存在对一种用于空调设备的解决方案的需要，在该解决方案中，对被安装的空气过滤器的过滤器负载的监测可以在使用比较而言少的费用下被集成到现有的空调设备的控制装置中并且因此以成本有利的方式实现。这个目的通过一种空调设备来实现。有利的设计方案分别是从属权利要求的主题。要指出的是，在这些权利要求中单个列出的特征可以以任意的、在技术上有意义的方式被相互组合并且揭示出本实用新型的另外的设计方案。尤其是与附图相关联的描述附加地表征和详细说明本实用新型。

按照本实用新型，所述目的通过一种具有以下的特征的、用于对机动车辆的车辆内室进行空气调节的空调设备来实现。空调设备具有风扇以及空气分配系统，所述空气分配系统用于将通过风扇产生的空气质量流经由多个空气通道分布到所属的、要引向车辆内室中的空气出口上。按照本实用新型，设置有多个可机动地调节的节流阀，所述节流阀用于影响在空气通道中的流动阻力并且因此用于在多个空气通道上选择地分布空气质量流。

按照本实用新型，此外设置一个在所述空气分配系统中关于空气质量流被布置在所述空气通道上游的空气过滤器，所述空气过滤器由此去除空气质量流中的污物，由此所述污物既不进入所述空气通道中也不与所述节流阀接触并且当然也不通过空气出口进入到所述车辆内室里面。