[实用新型]一种汽车变速箱相连接的气动取力器总成

摘要

本实用新型公开一种汽车变速箱相连接的气动取力器总成，包括壳体、输出轴组件和轴承盖，轴承盖前端固定有进气螺栓，轴承盖内部安装有活塞组件，且活塞组件后方与输出轴组件固定在一起，输出轴组件上安装的齿轮与双联齿相配合；双联齿内部通过两组第三轴承与中间轴连接在一起，且两组第三轴承之间通过尼龙挡套间隔开，同时第三轴承外侧与壳体之间设置有调整垫片。本实用新型结构设置合理，采用进气螺栓配合活塞组件组成气动结构来实现输出轴组件上的齿轮与双联齿的结合和分离，工作更加便捷，效率更高；同时加大了第三轴承之间的间距，且结构紧凑，增强长期工作的可靠性，进而提高了本实用新型气动取力器总成的整体可靠性，承载能力强。

主权项

1.一种汽车变速箱相连接的气动取力器总成，包括壳体（4）、输出轴组件（5）和轴承盖（8），其特征在于：所述壳体（4）前端通过螺栓（10）固定有轴承盖（8），且壳体（4）和轴承盖（8）之间连接处设置有轴承盖纸垫（7），所述轴承盖（8）上安装的螺栓（10）上设置有弹簧垫（9），且轴承盖（8）前端固定有进气螺栓（12），所述轴承盖（8）内部安装有活塞组件（11），且活塞组件（11）后方与输出轴组件（5）固定在一起，所述输出轴组件（5）侧面通过第一轴承（3）与壳体（4）相连接，且第一轴承（3）侧面设置有孔用挡圈（2），所述输出轴组件（5）末端与壳体（4）连接处安装有骨架油封（1），且输出轴组件（5）上安装的齿轮与双联齿（16）相配合；所述双联齿（16）内部通过两组第三轴承（18）与中间轴（19）连接在一起，且两组第三轴承（18）之间通过尼龙挡套（17）间隔开，同时第三轴承（18）外侧与壳体（4）之间设置有调整垫片（15）。