[实用新型]一种汽车防撞系统有效
| 申请号： | 201721551576.2 | 申请日： | 2017-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN207416769U | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 张殿英;雍大俊;古欢民 | 申请（专利权）人： | 张殿英;雍大俊 |
| 主分类号： | B60R21/013 | 分类号： | B60R21/013;B60T7/12 |
| 代理公司： | 西安创知专利事务所 61213 | 代理人： | 谭文琰 |
| 地址： | 044000 山西省运城*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车防撞系统，包括车载控制器以及均与车载控制器相接用于探测前方道路路况信息的道路探测器和用于存储汽车障碍物预警距离的存储器，车载控制器的输出端接有电机驱动器，电机驱动器的输出端接有制动器，车载控制器的输入端接有用于采集制动器制动深度的角度数据处理单元，角度数据处理单元包括依次连接的角度编码器、模拟比较器和模数转换器。本实用新型设计新颖，利用ADAS驾驶辅助器获取汽车距离障碍物的距离，当汽车距离障碍物的距离小于等于安全刹车距离时，通过车载控制器自动控制制动器使汽车减速或刹车，减少事故的发生，且在蜗轮轴上安装体积小的盘式角度编码器检测电机转动角度，测量简单有效。 | ||
| 搜索关键词： | 车载控制器 制动器 障碍物 汽车防撞系统 数据处理单元 本实用新型 电机驱动器 角度编码器 汽车距离 输出端 安全刹车距离 道路探测器 模拟比较器 模数转换器 存储器 存储汽车 电机转动 驾驶辅助 路况信息 前方道路 依次连接 预警距离 输入端 蜗轮轴 盘式 刹车 制动 探测 测量 减速 采集 检测 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种汽车防撞系统，其特征在于：包括车载控制器(22)以及均与车载控制器(22)相接用于探测前方道路路况信息的道路探测器(21)和用于存储汽车障碍物预警距离的存储器(24)，车载控制器(22)的输出端接有电机驱动器(23)，电机驱动器(23)的输出端接有制动器(28)，车载控制器(22)的输入端接有用于采集制动器(28)制动深度的角度数据处理单元，所述角度数据处理单元包括依次连接的角度编码器(25)、模拟比较器(26)和模数转换器(27)，道路探测器(21)为ADAS驾驶辅助器；制动器(28)包括蜗轮蜗杆式减速电机(13)、安装在蜗轮蜗杆式减速电机(13)的蜗轮轴(17)一端的绞轮(15)和固定安装在绞轮(15)圆周侧壁上用于拉动机动车刹车踏板的钢丝拉线(16)，绞轮(15)布设在蜗轮安装壳(14)的一侧，角度编码器(25)安装在蜗轮蜗杆式减速电机(13)的蜗轮轴(17)另一端，角度编码器(25)包括固定安装在蜗轮安装壳(14)另一侧的罗盘安装座(1)、设置在罗盘安装座(1)内的敷铜罗盘(2)和与罗盘安装座(1)配合的壳盖(9)，罗盘安装座(1)和敷铜罗盘(2)均为中空结构，蜗轮轴(17)另一端依次穿过罗盘安装座(1)和敷铜罗盘(2)与敷铜罗盘(2)固定连接；敷铜罗盘(2)的盘面上设置有绝缘槽，所述绝缘槽包括由内至外同心布设的第一圆环绝缘槽(3-6)、第二圆环绝缘槽(3-1)和第三圆环绝缘槽(3-2)，第一圆环绝缘槽(3-6)内的区域为安装环区，第一圆环绝缘槽(3-6)与第二圆环绝缘槽(3-1)之间的敷铜区域为接地环区(4)，第二圆环绝缘槽(3-1)和第三圆环绝缘槽(3-2)之间的敷铜区域为监测环区，第三圆环绝缘槽(3-2)外的区域为测量环区；壳盖(9)的内表面上设置有用于与所述测量环区接触的测量触头(10)、用于与所述监测环区接触的监测触头(11)和用于与接地环区(4)接触的接地触头(12)。
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