[实用新型]一种汽车用循环球式高效转向减振器

摘要

本实用新型公开了一种汽车用循环球式高效转向减振器，其结构包括油缸、活塞阀总成、压缩阀总成、气囊、第一球式转向器、第二球式转向器、加固板、横向减震弹簧、高弹性聚合橡胶层和活塞杆，所述油缸的内部设有活塞杆，所述活塞杆的左侧设有活塞阀总成，所述活塞阀总成的左侧设有压缩阀总成，所述油缸的右侧设有第二球式转向器，所述油缸的外侧套接有高弹性聚合橡胶层，所述活塞阀总成和压缩阀总成的外侧设有横向减震弹簧，所述气囊的外侧焊接固定有加固板。该汽车用循环球式高效转向减振器，在油缸的外侧套接有高弹性聚合橡胶层，具有高效的弹性，设置的横向减震弹簧，提高其转向性能，设置的加固板，采用了碳纤维加固板，抗拉强度高。

主权项

一种汽车用循环球式高效转向减振器，其结构包括油缸（1）、活塞阀总成（2）、压缩阀总成（3）、气囊（4）、第一球式转向器（5）、第二球式转向器（6）、加固板（7）、横向减震弹簧（8）、高弹性聚合橡胶层（9）和活塞杆（10），其特征在于：所述油缸（1）的内部设有活塞杆（10），所述活塞杆（10）的左侧设有活塞阀总成（2），所述活塞阀总成（2）的左侧设有压缩阀总成（3），所述压缩阀总成（3）的左侧设有气囊（4），所述气囊（4）的左侧设有第一球式转向器（5），所述油缸（1）的右侧设有第二球式转向器（6），所述油缸（1）的外侧套接有高弹性聚合橡胶层（9），所述活塞阀总成（2）和压缩阀总成（3）的外侧设有横向减震弹簧（8），所述气囊（4）的外侧焊接固定有加固板（7），所述油缸（1）和活塞杆（10）之间设有油封（12）；所述第一球式转向器（5）和第二球式转向器（6）的内部均由齿扇轴（14）、摇臂轴衬套（15）、侧端盖（16）、调节螺栓（17）、紧固螺母（18）和衬套（19）组成，所述第一球式转向器（5）和第二球式转向器（6）的内部设有齿扇轴（14），所述齿扇轴（14）的底部设有摇臂轴衬套（15），所述摇臂轴衬套（15）的顶部左侧设有侧端盖（16），所述侧端盖（16）的左侧设有调节螺栓（17）和紧固螺母（18），所述侧端盖（16）的顶部外侧设有衬套（19）。