[实用新型]一种多组涡轮转子的船舶增压器有效

专利信息
申请号: 201721487432.5 申请日: 2017-11-09
公开(公告)号: CN207437198U 公开(公告)日: 2018-06-01
发明(设计)人: 陈龙兴 申请(专利权)人: 泉州永兴船舶架子工贸有限公司
主分类号: F02B37/00 分类号: F02B37/00;F02B39/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 362000 福建省泉州市*** 国省代码: 福建;35
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摘要: 实用新型公开了一种多组涡轮转子的船舶增压器,包括涡轮壳体与连接管,所述涡轮壳体的一侧外表面设有喇叭状进气管与密封连接座,且喇叭状进气管设置在涡轮壳体与密封连接座之间的位置,所述涡轮壳体的上端外表面设有涡轮废气出口,且涡轮废气出口的内部固定安装有去硫盒,所述涡轮壳体的内部设有一号涡轮转子与二号涡轮转子。本实用新型所述的一种多组涡轮转子的船舶增压器,设有喇叭状进气管、密封连接座、去硫盒与二号涡轮转子,能够让该增压器的进气效果更好,并且可以将增压器与发动机连接的更加紧密,同时可以将排出废气中的硫过滤掉,还能让该增压器的增压效果更好,适用于不同工作状况,带来更好的使用前景。
搜索关键词: 涡轮转子 增压器 涡轮壳体 密封连接座 进气管 喇叭状 本实用新型 涡轮废气 船舶 上端外表面 工作状况 内部固定 增压效果 连接管 硫过滤 进气 排出 出口 废气 发动机
【主权项】:
1.一种多组涡轮转子的船舶增压器,包括涡轮壳体(1)与连接管(9),其特征在于:所述涡轮壳体(1)的一侧外表面设有喇叭状进气管(2)与密封连接座(3),且喇叭状进气管(2)设置在涡轮壳体(1)与密封连接座(3)之间的位置,所述涡轮壳体(1)的上端外表面设有涡轮废气出口(4),且涡轮废气出口(4)的内部固定安装有去硫盒(5),所述涡轮壳体(1)的内部设有一号涡轮转子(6)与二号涡轮转子(7),且二号涡轮转子(7)设置在一号涡轮转子(6)的一侧,所述一号涡轮转子(6)与二号涡轮转子(7)之间的位置设有一号传动杆(8),且一号涡轮转子(6)通过一号传动杆(8)与二号涡轮转子(7)固定连接,所述连接管(9)固定安装在涡轮壳体(1)的一端,所述连接管(9)远离涡轮壳体(1)的一端固定安装有压缩机壳体(10),且连接管(9)的内部设有传动仓(11),所述传动仓(11)的内部活动安装有齿轮组(14),且连接管(9)的上端外表面设有连接座(12),所述连接座(12)的一端外表面设有连接螺丝(13),所述压缩机壳体(10)的内部设有二号传动杆(15),且二号传动杆(15)的一端固定安装有压缩机轮(16),所述压缩机壳体(10)远离连接管(9)的一端外表面设有压缩机进气口(17),且压缩机进气口(17)的内部设有进气口滤网(18),所述压缩机壳体(10)的上端面外表面设有压缩机废气口(19)。
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