[实用新型]一种后门锁扣安装结构及车身后部结构有效
| 申请号： | 201721377857.0 | 申请日： | 2017-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN207311611U | 公开（公告）日： | 2018-05-04 |
| 发明（设计）人： | 陈绍维;苏瑞峰;路正乾 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/02 | 分类号： | B62D25/02;B62D25/16;B62D25/00 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司44224 | 代理人： | 黄正奇 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种后门锁扣安装结构和车身后部结构，包括螺母板和锁扣加强板，所述锁扣加强板包括第一加强板，所述第一加强板包括第一本体、由第一本体的两端分别延伸形成的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板的延伸方向相反，所述螺母板固定连接于所述第一本体上。本实用新型通过更改锁扣加强板的结构，优化锁扣加强板与门槛加强板后段、后轮罩外板及后侧围加强板的连接关系，避免第一本体与侧围外板的直接连接，保证了车身外观品质，同时有效减小轮罩及门槛区域的侧碰变形，为实现C‑NCAP碰撞5星提供了重要保障。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 门锁 安装 结构 车身 后部 | ||
【主权项】：
一种后门锁扣安装结构，其特征在于，包括螺母板(1)和锁扣加强板(2)，所述锁扣加强板(2)包括第一加强板(21)，所述第一加强板(21)包括第一本体(212)、由第一本体(212)的两端分别延伸形成的第一连接板(211)和第二连接板(213)，所述第一连接板(211)和第二连接板(213)的延伸方向相反，所述螺母板(1)固定连接于所述第一本体(212)上。
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