[实用新型]一种电动汽车制动能量回收辅助起步装置有效
| 申请号： | 201721374099.7 | 申请日： | 2017-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN207388891U | 公开（公告）日： | 2018-05-22 |
| 发明（设计）人： | 杨君;衣丰艳;刘豪睿;胡东海;焦志鹏;杨涛 | 申请（专利权）人： | 山东交通学院 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250357 山东省济*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车制动能量回收辅助起步装置，包括传动机构、蓄能机构、能量切换机构；传动机构与传动轴壳同心布置，一端连接主减速器差速器，另一端连接车轮；蓄能机构布置在传动机构周向上，在制动时对制动能量进行回收，并在起步时释放能量辅助起步；能量切换机构与传动轴同轴布置，套装在传动机构外侧；该实用新型结构紧凑、布置合理、能够适用于不同车型，实现了制动能量的回收再利用，降低了能量损耗，有利于汽车轻量化设计，同时避免了动力电池的间断性多次充电造成的损伤，保证动力电池的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 制动 能量 回收 辅助 起步 装置 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车制动能量回收辅助起步装置，其特征在于，包括传动机构、蓄能机构和能量切换机构；所述传动机构、所述蓄能机构和所述能量切换机构均布置于传动轴壳内，所述传动轴壳用于为所述传动机构提供保护；所述传动机构与所述传动轴壳同轴布置，一端连接主减速器差速器，另一端连接车轮；所述蓄能机构布置在所述传动机构的周向上，所述蓄能机构用于在制动时对制动能量进行回收，在起步时释放能量；所述能量切换机构与所述传动机构同轴布置，且套设在所述传动机构外侧。
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