[实用新型]适用于汽车刹车助力系统的文氏增压阀有效
| 申请号： | 201721358194.8 | 申请日： | 2017-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN207311410U | 公开（公告）日： | 2018-05-04 |
| 发明（设计）人： | 杨波 | 申请（专利权）人： | 河北博可耐特汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/57 | 分类号： | B60T13/57 |
| 代理公司： | 石家庄轻拓知识产权代理事务所(普通合伙)13128 | 代理人： | 王占华 |
| 地址： | 052260 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种适用于汽车刹车助力系统的文氏增压阀，涉及汽车零部件技术领域。所述增压阀包括增压阀本体，所述增压阀本体上设有四根气管，其中左下进气管与右下进气管相互连通，左上出气管与右上进气管相互连通，所述右上进气管的内径从右到左首先逐渐减小后再逐渐增加，在所述右上进气管靠近所述左上出气管的内部形成文丘里管结构，所述左上出气管与左下进气管之间通过第一吸附腔进行连通，所述右上进气管与右下进气管之间通过第二吸附腔进行连通，所述第一吸附腔和第二吸附腔内设有单向阀结构。所述增压阀具有结构简单、增压压力大、占用空间小的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 适用于 汽车 刹车 助力 系统 增压 | ||
【主权项】：
一种适用于汽车刹车助力系统的文氏增压阀，其特征在于：包括增压阀本体（1），所述增压阀本体（1）上设有四根气管，其中左下进气管（2）与右下进气管（3）相互连通，左上出气管（4）与右上进气管（5）相互连通，所述右上进气管（5）的内径从右到左首先逐渐减小后再逐渐增加，且所述左上出气管的内径大于所述右上进气管的左端内径，在所述右上进气管（5）的内部形成文丘里管结构（6），所述左上出气管（4）与左下进气管（2）之间通过第一吸附腔（7）进行连通，所述右上进气管（5）与右下进气管（3）之间通过第二吸附腔（8）进行连通，且所述第一吸附腔（7）的上端与所述文丘里管结构（6）的一端连通，所述第二吸附腔（8）的上端与所述文丘里管结构（6）的另一端连通，所述第一吸附腔（7）和第二吸附腔（8）内设有单向阀结构，使得进入所述左下进气管（2）与右下进气管（3）的气体只能进入所述左上出气管（4）和右上进气管（5）。
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