[实用新型]一种纯电动驱动单元

摘要

本实用新型公开了一种纯电动驱动单元，包括轮边总成、上摆臂、下摆臂、减震器上支架、上横梁总成、下横梁总成、下摆臂支架、减震器总成、轮边传动轴、上摆臂轴座、车架纵梁总成、驱动电机总成、电机支架和橡胶缓冲块。本实用新型与传统驱动单元相比，模块化程度高，解决了空间布置的问题，在减轻车架重量的同时提高了车架的强度，解决了轮边驱动力不足的问题，提高了整车的通过性和稳定性，整个驱动单元可以线下分装，节省了整车装配时间。本实用新型性能可靠，安装维修方便，结构简单，通用性极强，值得推广与使用。

主权项

1.一种纯电动驱动单元，其特征在于：包括轮边总成(1)、上摆臂(2)、下摆臂(3)、减震器上支架(4)、上横梁总成(5)、下横梁总成(6)、下摆臂支架(7)、减震器总成(8)、轮边传动轴(9)、上摆臂轴座(10)、车架纵梁总成(11)、驱动电机总成(12)、电机支架(13)和橡胶缓冲块(14)，所述上横梁总成(5)和下横梁总成(6)与车架纵梁总成(11)连接，所述上摆臂轴座(10)连接在车架纵梁总成(11)上，下摆臂支架(7)连接在下横梁总成(6)上，上摆臂(2)和下摆臂(3)的一端与轮边总成(1)连接，上摆臂(2)的另一端连接到上摆臂轴座(10)上，下摆臂(3)的另一端与下摆臂支架(7)连接；所述减震器上支架(4)连接在上横梁总成(5)上，减震器总成(8)上端连接到减震器上支架(4)上，下端连接在下摆臂(3)上；所述驱动电机总成(12)通过电机支架(13)和橡胶缓冲块(14)安装在上横梁总成(5)内侧，轮边传动轴(9)连接驱动电机总成(12)和轮边总成(1)，驱动电机总成(12)输出的动力通过轮边传动轴(9)传输到轮边总成(1)。