[实用新型]一种全地形车液压制动器装置

摘要

本实用新型公开了一种全地形车液压制动器装置，包括联动控制阀，与联动控制阀连接的前制动系统和后制动系统，其特征是前制动系统设有前刹泵控组合；后制动系统设有后刹主泵，与后刹主泵配套设有后刹主泵油杯；联动控制阀包括阀体，阀体内腔通过密封体分成前刹区、后刹区两个互不相通的空间，设一联动活塞组合穿过密封体并在两个不相通空间内的两端分别设有前刹活塞和后刹活塞，在前刹泵控组合和后刹主泵停止工作时，前刹活塞位于前刹主泵过油口的外侧，后刹活塞位于后刹主泵过油口的外侧。有效地提高了制动效能和制动时全地形车方向的稳定性；减少了零部件的数量，提高了生产效率，减少了制造成本，降低了故障率。

主权项

一种全地形车液压制动器装置，包括联动控制阀（1），与联动控制阀连接的前制动系统（2）和后制动系统（3），其特征是所述的前制动系统设有前刹泵控组合（201）；后制动系统设有后刹主泵（301），与后刹主泵配套设有后刹主泵油杯（304）；所述的联动控制阀包括阀体（101），阀体内腔通过密封体（103）分成前刹区、后刹区两个互不相通的空间，设一联动活塞组合（102）穿过密封体并在两个不相通空间内的两端分别设有前刹活塞和后刹活塞，在前刹泵控组合和后刹主泵停止工作时，所述的前刹活塞位于前刹主泵过油口的外侧，后刹活塞位于后刹主泵（301）过油口的外侧。