[实用新型]一种实现燃料电池阵列最优效率区间的控制系统有效
| 申请号： | 201720540452.8 | 申请日： | 2017-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN206742398U | 公开（公告）日： | 2017-12-12 |
| 发明（设计）人： | 王天宏;李奇;陈维荣;戴朝华;于爽 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | H01M8/04298 | 分类号： | H01M8/04298;H01M8/04537 |
| 代理公司： | 成都玖和知识产权代理事务所(普通合伙)51238 | 代理人： | 黎志红 |
| 地址： | 610000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种实现燃料电池阵列最优效率区间的控制系统，包括燃料电池阵列系统、发电控制系统和负载；所述燃料电池阵列系统的电源输出端连接至负载的电源输入端，所述发电控制系统分别连接至燃料电池阵列系统以及负载的进线上。本实用新型能够对燃料电池阵列中每个单元进行控制，使燃料电池列阵中每个单元均处于最佳工作状态，有效降低燃料电池启停机频率，提高燃料电池使用寿命，提高系统工作效率，降低成本，提高稳定性和安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 实现 燃料电池 阵列 最优 效率 区间 控制系统 | ||
【主权项】：
一种实现燃料电池阵列最优效率区间的控制系统，其特征在于，包括燃料电池阵列系统(100)、发电控制系统(200)和负载(300)；所述燃料电池阵列系统(100)的电源输出端连接至负载(300)的电源输入端，所述发电控制系统(200)分别连接至燃料电池阵列系统(100)以及负载(300)上；所述燃料电池阵列系统(100)包括多个相互串联的燃料电池阵列(001)，所述燃料电池阵列(001)包括多个燃料电池和与燃料电池级联的变换器，每个变换器相互并联；所述发电控制系统(200)包括燃料电池阵列发电控制电路(004)和采集调理电路(003)，所述采集调理电路(003)分别连接至每个燃料电池、每个变换器和负载(300)，所述采集调理电路(003)还连接至燃料电池阵列发电控制电路(004)；所述燃料电池阵列发电控制电路(004)连接至每个变换器。
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