[实用新型]双行星排多模混合动力车辆驱动系统

摘要

本实用新型公开了一种双行星排多模混合动力车辆驱动系统，涉及汽车技术领域，包括发动机、前行星排、后行星排、一号离合器、二号离合器、三号离合器、超越离合器、制动器、一号电机和二号电机；通过离合器系统和制动器的接合与分离可以实现不同工作模式的切换。本实用新型具有更好的与现有车辆的技术继承性以及整车动力性、燃油经济性和低排放的特点，具有多模驱动、无级变速、并联和混联系统功能，解决了汽车在低速区加速性能差和爬坡能力有限的问题，增大混合动力系统的高效率区间，实现了高性能、低成本开发，易于实现规模产业化。

主权项

一种双行星排多模混合动力车辆驱动系统，包括发动机(1)、前行星排与后行星排，其特征在于，所述的双行星排多模混合动力车辆驱动系统还包括一号电机(4)、一号离合器(8)、二号离合器(10)、三号离合器(11)、二号电机(12)、制动器(17)与超越离合器(21)；所述的前行星排套装在动力输入轴(3)上为转动连接；后行星排套装在二号电机(12)的输出轴上为转动连接；一号离合器(8)的主动部分与前行星排行星架(7)为一体结构，一号离合器(8)的从动部分固连在后行星排齿圈(16)的左端，与后行星排齿圈(16)共同旋转；二号离合器(10)的主动部分与动力输入轴(3)固定连接，二号离合器(10)的从动部分固连在前行星排行星架(7)的右端，与前行星排行星架(7)共同旋转；三号离合器(11)的主动部分与后行星排太阳轮(13)固定连接，三号离合器(11)的从动部分与二号离合器(10)的主动部分为一体结构；制动器(17)的主动部分与后行星排齿圈(16)为一体结构，制动器(17)的从动部分固定在车架或承载式车身上；超越离合器(21)的外座圈与前行星排齿圈(9)的右端固定连接，内座圈与后行星排行星架(15)的左端固定连接；一号电机(4)的壳体固定在车架或承载式车身上，一号电机(4)的转子套装在动力输入轴(3)的右端，与前行星排太阳轮(5)为固定连接；二号电机(12)的壳体固定在车架或承载式车身上，二号电机(12)的输出轴与后行星排太阳轮(13)为固定连接。