[实用新型]一种电动汽车及其主减速器和后桥结构有效
| 申请号： | 201720147852.2 | 申请日： | 2017-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN206600442U | 公开（公告）日： | 2017-10-31 |
| 发明（设计）人： | 李代炳 | 申请（专利权）人： | 重庆瑞阳鑫驰新能源汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/04;F16H57/029;F16H57/028 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 400030 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车的主减速器，包括设置在所述电动汽车后桥内部的主减速器本体，所述主减速器本体包括内部设置有齿轮副的箱体，所述箱体上开设用于齿轮油进入的第一开口和用于齿轮油流出的第二开口，且所述后桥内部填充有齿轮油。通过上述电动汽车的主减速器，不仅使得主减速器运行时，噪音较小；同时使得主减速器内部的齿轮得到充分润滑且油路能够在后桥内循环，进而解决了主减速器的散热问题。另外本实用新型还公开了一种电动汽车及其后桥结构。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 及其 减速器 后桥 结构 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的主减速器，包括设置在所述电动汽车后桥内部的主减速器本体，所述主减速器本体包括内部设置有齿轮副的箱体，其特征在于，所述箱体上开设用于供齿轮油进入的第一开口(3)和用于供齿轮油流出的第二开口(4)，且所述后桥内部填充有齿轮油。
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