[实用新型]一种汽车刹车失灵紧急制动装置有效

专利信息
申请号: 201720076335.0 申请日: 2017-01-20
公开(公告)号: CN206456350U 公开(公告)日: 2017-09-01
发明(设计)人: 陈国钰;金智林;赵万忠;严正华;周乾;王超 申请(专利权)人: 南京航空航天大学
主分类号: B60T1/06 分类号: B60T1/06;B60T17/22;B60T8/17
代理公司: 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙)32249 代理人: 杨晓玲
地址: 210016 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开了一种汽车刹车失灵紧急制动装置,包括电子控制单元、摩擦制动模块、能量回收制动模块。该装置通过采集汽车行驶速度信号,摩擦制动模块通过摩擦片对和主减速器从动齿啮合的制动力输入齿轮从动轴进行摩擦制动,将汽车行驶过程中的能量转化为热能,降低汽车速度;能量回收制动模块利用和和主减速器从动齿啮合的制动力输入齿轮从动轴的转动进行能量回收,将汽车行驶的能量转化为电能,降低汽车速度。本实用新型结构简洁,易于安装,工作可靠,可根据车速不同自动调节工作状态,保持汽车在刹车完全失灵情况下能进行制动并同时进行能量回收直至平稳停车。
搜索关键词: 一种 汽车 刹车 失灵 紧急制动 装置
【主权项】:
一种汽车刹车失灵紧急制动装置,其特征在于:包括电子控制单元(1)、能量回收制动模块(2)、摩擦制动模块(3)、制动力输入齿轮(4);所述制动力输入齿轮(4)与汽车主减速器从动齿轮啮合;所述能量回收制动模块(2)包括蓄电池(6)、电控开关(7)、发电机(8);所述制动力输入齿轮(4)通过传动轴连接发电机(8)的输入轴,蓄电池(6)通过电控开关(7)与发电机(8)连接,电控开关(7)的控制端连接电子控制单元(1);所述摩擦制动模块(3)包括左摩擦片(9)、右摩擦片(10)、左电动推杆(11)、右电动推杆(12);所述左电动推杆(11)和右电动推杆(12)的控制端分别与电子控制单元(1)连接;所述左摩擦片(9)与左电动推杆(11)连接,右摩擦片(10)与右电动推杆(12)连接;所述左摩擦片(9)和右摩擦片(10)分别相对设置在所述传动轴的两侧。
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