[实用新型]连续可变气门升程的液压挺柱及汽车有效
| 申请号： | 201720072378.1 | 申请日： | 2017-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN206816316U | 公开（公告）日： | 2017-12-29 |
| 发明（设计）人： | 吴楚;杜伟;张锐;李明杰;施金彪 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/25 | 分类号： | F01L1/25 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司11012 | 代理人： | 黄泽雄 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种连续可变气门升程的液压挺柱及汽车，液压挺柱包括第一壳体设置第一通孔和第二通孔；第二壳体套设在第一壳体的内部，第一壳体的内壁和第二壳体的外壁形成调节腔；第二壳体上设置开孔；平衡阀套设在第二壳体上且可沿第二壳体移动；平衡阀将调节腔分隔为与第一通孔连通的上调节腔和与第二通孔连通的下调节腔；控制件固定在平衡阀上，贯穿开孔并伸进第二壳体内；柱塞体由单向阀总成推动在第二壳体的内部移动，柱塞体设有第一腔体、进液孔和出液孔；泄液槽连通第一腔体和第二壳体的内部，控制件靠近或远离柱塞体使得泄液槽切断或连通。本实用新型提供一种连续可变气门升程的液压挺柱及汽车，结构紧凑，成本低廉，易于装配。 | ||
| 搜索关键词： | 连续 可变 气门 液压 汽车 | ||
【主权项】：
一种连续可变气门升程的液压挺柱，其特征在于，包括：第一壳体，所述第一壳体的延伸方向上设置有第一通孔和第二通孔；第二壳体，所述第二壳体套设在所述第一壳体内部，所述第一壳体的内壁和所述第二壳体的外壁形成调节腔；所述第二壳体上设置有开孔；平衡阀，所述平衡阀套设在所述第二壳体上，且能够沿所述第二壳体移动；所述平衡阀将所述调节腔分隔为与所述第一通孔连通的上调节腔和与所述第二通孔连通的下调节腔；控制件，所述控制件固定在所述平衡阀上，且贯穿所述开孔并进到所述第二壳体的内部；柱塞体，所述柱塞体由单向阀总成推动在所述第二壳体的内部移动，所述柱塞体上设置有第一腔体以及分别与所述第一腔体连通的进液孔和出液孔；泄液槽，所述泄液槽连通所述第一腔体和所述第二壳体的内部，所述控制件靠近或远离所述柱塞体使得所述泄液槽切断或连通。
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