[发明专利]一种混合动力车型的发动机控制方法在审
| 申请号： | 201711436717.0 | 申请日： | 2017-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN108215710A | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 吴家明;黎家业;隋延春 | 申请（专利权）人： | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 彭俊垣 |
| 地址： | 516006 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种混合动力车型的发动机控制方法，包括以下步骤：设定请求发动机启动的最高温度值以及请求发动机停止的最低温度值；设定空调温度位于所述最低温度值与最高温度值之间时，检测发动机水箱的实际水温以及空调出风口或车内的目标出风温度；所述实际水温低于所述目标出风温度时，请求发动机启动；所述实际水温高于所述目标出风温度时，请求发动机关闭。本发明的发明目的在于提供一种混合动力车型的发动机控制方法，采用本发明提供的技术方案解决了现有混合动力车型的发动机控制方法对发动机启动无法实现智能化控制，无法兼顾发动机燃油经济性和空调舒适性的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机控制 混合动力 发动机启动 实际水温 车型 出风 汽车发动机技术 发动机关闭 发动机燃油 发动机停止 检测发动机 空调出风口 空调舒适性 方案解决 智能化 水箱 车内 空调 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车型的发动机控制方法，其特征在于：包括以下步骤：1)、设定请求发动机启动的最高温度值以及请求发动机停止的最低温度值；2)、设定空调温度位于所述最低温度值与最高温度值之间时，检测发动机水箱的实际水温以及空调出风口或车内的目标出风温度；3)、所述实际水温低于所述目标出风温度时，请求发动机启动；4)、所述实际水温高于所述目标出风温度时，请求发动机关闭。
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