[发明专利]一种双油路离心式喷嘴有效
| 申请号： | 201711358675.3 | 申请日： | 2017-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN108087907B | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 刘赵淼;林家源;王凯峰 | 申请（专利权）人： | 北京工业大学 |
| 主分类号： | F23R3/38 | 分类号： | F23R3/38 |
| 代理公司： | 11203 北京思海天达知识产权代理有限公司 | 代理人： | 沈波<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 100124 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种双油路离心式喷嘴，尤其涉及一种大流量范围、大喷雾锥角的双油路离心式喷嘴，该喷嘴主要用于航空发动机燃油的雾化。其结构主要由副旋流器、主旋流器、喷嘴外壳与防积碳罩组成。副旋流器与主旋流器内腔构成副油路，主旋流器外侧与喷嘴壳体构成主油路，在主喷口外设有防积碳罩，以减少积碳的生成。本发明将副油路的雾化锥角提高5°至10°，具有流量可调范围大，喷雾范围广、雾场均匀、体积小等特点，能够较好地满足航空发动机燃油流量与液滴雾化粒径需求。 | ||
| 搜索关键词： | 离心式喷嘴 双油路 主旋流 积碳 航空发动机 副油路 旋流器 流量可调 喷雾锥角 喷嘴壳体 喷嘴外壳 燃油流量 雾化粒径 雾化锥角 喷嘴 大流量 体积小 主喷口 主油路 内腔 喷雾 外设 雾场 雾化 液滴 | ||
【主权项】：
1.一种双油路离心式喷嘴，其特征在于：该离心式喷嘴包括喷嘴副旋流器(1)、喷嘴主旋流器(2)和喷嘴外壳(3)；/n所述喷嘴副旋流器(1)分为入液段(4)、加速段(5)和第一旋流槽(6)三部分，入液段(4)、加速段(5)和第一旋流槽(6)顺次连接；入液段(4)的外部设置有细牙螺纹a(7)，入液段(4)通过细牙螺纹(7)与喷嘴主旋流器(2)的内腔连接；加速段(5)处的流道直径小于入液段(4)的流道直径，使进入加速段(5)的燃油运动速度增加，提高雾化效果；第一旋流槽(6)个数为三个，沿喷嘴副旋流器(1)的中心呈周向均匀分布，第一旋流槽(6)旋向一致，第一旋流槽(6)的作用是将燃油运动方向沿喷嘴副旋流器(1)的轴向改为周向；/n所述喷嘴主旋流器(2)的轴线处开有细牙螺纹孔(8)，用以与喷嘴副旋流器(1)的细牙螺纹a(7)连接构成副油路；在喷嘴主旋流器(2)的外部上设有六角螺栓头(9)；喷嘴主旋流器(2)的中间设有细牙螺纹b(10)，细牙螺纹b(10)与喷嘴外壳(3)相连；喷嘴主旋流器(2)的下方设有六个第二旋流槽(11)，沿周向均匀分布，六个第二旋流槽(11)的旋向一致且与第一旋流槽(6)的旋向相同；喷嘴主旋流器(2)端部设有副油路喷孔(12)；/n所述喷嘴外壳(3)为圆柱形，主油路入口(13)设置在喷嘴外壳(3)的顶部；主油路入口(13)处设有细牙内螺纹c(14)，细牙内螺纹c(14)与细牙螺纹a(7)相配合，实现供液管路的连接；喷嘴外壳(3)的内侧设有细牙螺纹d(15)，细牙螺纹d(15)与细牙螺纹b(10)相配合，实现喷嘴外壳(3)与喷嘴主旋流器(2)的连接；主油路喷孔(16)设置在喷嘴外壳(3)的底部，用以形成大喷雾锥角与大流量的燃油喷出。/n
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