[发明专利]持续降雨路况辅助行车装置及其使用方法在审
| 申请号： | 201711354899.7 | 申请日： | 2017-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN108189839A | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 张建伟;郝大仲 | 申请（专利权）人： | 浙江海洋大学 |
| 主分类号： | B60W30/16 | 分类号： | B60W30/16;B60W40/06;B60W50/14 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 316022 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 持续降雨路况辅助行车装置，包括：中控显示器，汽车中控台3，提供电源模块，多路收发测距模块1，用于检测车辆前方、前左侧或前右侧车距，安装在车辆前部，与收发模块2电连接；收发模块2，用于接受多路收发测距模块1返回数据并处理，与多路收发测距模块1电连接，与汽车中控台3通讯连接。实时监测本车前方，左侧和右侧距离，通过分别判断三组实时监测距离与初始安全距离之间的关系，给驾驶员提供高速路持续强降雨路况辅助行车。当任一监测距离不满足安全距离条件时，报警系统给出报警提示。 | ||
| 搜索关键词： | 测距模块 多路收发 路况 降雨 汽车中控台 安全距离 实时监测 收发模块 行车装置 电连接 中控显示器 报警提示 报警系统 车辆前部 车辆前方 电源模块 返回数据 监测距离 通讯连接 车距 行车 检测 | ||
【主权项】：
1.持续降雨路况辅助行车装置，包括：中控显示器、汽车中控台以及提供电源模块，其特征在于，还包括：多路收发测距模块，用于检测车辆前方、前左侧或前右侧车距，安装在车辆前部，与收发模块电连接；收发模块，用于接受多路收发测距模块返回数据并处理，与多路收发测距模块电连接，与汽车中控台通讯连接；所述的多路收发测距模块，包括：至少三组收发换能器，分别设立在汽车前部左中右，均与收发模块电连接；所述的收发模块，包括：内嵌定时器，用于计算是否超时，与判断及预警电路电连接；判断及预警电路，与内嵌定时器电连接、收发换能器以及车内通讯模块电连接；车内通讯模块，与判断及预警电路电连接，与汽车中控台通讯连接。
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