[发明专利]用于轮毂电机的减速器的油循环系统及机动车在审
| 申请号： | 201711329472.1 | 申请日： | 2017-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN108131443A | 公开（公告）日： | 2018-06-08 |
| 发明（设计）人： | 惠艳翠;陶益 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04;F16H57/028 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇;张会华 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及例如电动汽车或混合动力汽车等的机动车技术领域，具体地涉及用于轮毂电机的减速器的油循环系统及机动车。该油循环系统包括：减速器；液压减振器，其与减速器间隔开的配置；进油管路，其一端与减速器的内腔连通且另一端与液压减振器的油腔可控地连通；以及出油管路，其一端与减速器的内腔连通且另一端与液压减振器的油腔可控地连通。这样，本发明的用于轮毂电机的减速器的油循环系统使得液压减振器和减速器形成油循环系统，通过该油循环系统能够对轮毂电机的减速器的内腔中的油进行持续的补充，从而保持对减速器的稳定的润滑效果，同时还有助于减速器的散热。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器 油循环系统 液压减振器 轮毂电机 内腔连通 可控 油腔 连通 机动车 机动车技术领域 混合动力汽车 出油管路 电动汽车 进油管路 润滑效果 内腔中 散热 补充 配置 | ||
【主权项】：
一种用于轮毂电机的减速器的油循环系统，其特征在于，所述油循环系统包括：减速器；液压减振器，所述液压减振器与所述减速器间隔开的配置；进油管路，所述进油管路的一端与所述减速器的内腔连通且所述进油管路的另一端与所述液压减振器的油腔可控地连通，使得来自所述液压减振器的油腔的油能够通过所述进油管路流入所述减速器的内腔；以及出油管路，所述出油管路的一端与所述减速器的内腔连通且所述出油管路的另一端与所述液压减振器的油腔可控地连通，使得来自所述减速器的内腔的油能够通过所述出油管路流入所述液压减振器的油腔。
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