[发明专利]一种G4型集滚船的分段划分设计方法

摘要

本发明公开了一种G4型集滚船的分段划分设计方法，该方法包括以下步骤：A、依据：确定全船分段划分原则和要求；B、进行分段划分：将货舱滚装区域分段划分为底部左舷、中部和右舷分段，舷侧多层左、右舷分段，多层甲板左、右舷分段，多层坡道分段和多层立柱分段；将货舱机舱混合区域划分为底部全宽分段，舷侧不对称的多层左舷通道分段和一层右舷通道分段，舷侧机舱左右不对称的半立体分段和独立横隔舱分段；将机舱区域划分为左、右舷墙分段，独立完整的方形通道分段，左右不对称的甲板分段，舷侧不对称的左、右舷双壳分段，舷侧左右舷不对称的机舱半立体分段，底部全宽分段。本发明更科学合理、方便，能提高舾装件完整性，缩短船坞周期。

主权项

1.一种G4型集滚船的分段划分设计方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：第一步，货舱滚装区域分段划分形式：将滚装区域按左中右划分为，左舷分段区（1）、中部滚装甲板区域（2）和右舷分段区（3），所述左舷分段区（1）由上至下依次包括第一层左舷分段（11）、第二层左舷分段（12）、第三层左舷分段（13）、第四层左舷分段（14）、第五层左舷分段（15）和第六层左舷分段（16）；所述中部滚装甲板区域（2）由上至下依次包括第一层滚装甲板、第二层滚装甲板、第三层滚装甲板、第四层滚装甲板、第五层滚装甲板、第六层滚装甲板，通过分段划线将第一层滚装甲板、第二层滚装甲板、第三层滚装甲板、第四层滚装甲板、第五层滚装甲板、第六层滚装甲板分别划分为左舷分段和右舷分段，所述第一层滚装甲板包括第一层甲板左舷分段（201）和第一层甲板右舷分段（202），所述第二层滚装甲板包括第二层甲板左舷分段（203）和第二层甲板右舷分段（204），第三层滚装甲板包括第三层甲板左舷分段（205）和第三层甲板右舷分段（206），第四层滚装甲板包括第四层甲板左舷分段（207）和第四层甲板右舷分段（208），第五层滚装甲板包括第五层甲板左舷分段（209）和第五层甲板右舷分段（210），第六层滚装甲板包括第六层甲板左舷分段（211）和第六层甲板右舷分段（212），在第一层甲板左舷分段（201）的下部和第二层甲板左舷分段（203）之间设有第一立柱分段（213），在第二层甲板左舷分段（203）下部和第三层甲板左舷分段（205）之间设有第二立柱分段（214），在第三层甲板左舷分段（205）和第四层甲板左舷分段（207）之间设有第三立柱分段（215），在第四层甲板左舷分段（207）和第五层甲板左舷分段（209）之间设有第四立柱分段（216）；在左舷分段区（1）和右舷分段区（3）的下端分布有双层底，所述双层底由左至右被划分为底部左舷分段（4）、底部中部分段（5）和底部右舷分段（6）；所述右舷分段区（3）由上至下依次包括第一层右舷分段（31）、第二层右舷分段（32）、第三层右舷分段（33）、第四层右舷分段（34）、第五层右舷分段（35）和第六层右舷分段（36），第二步，货舱机舱混合区域划分形式：将货舱机舱混合区域按照左中右划分为左舷侧区域（7）、独立横隔舱分段（8）和右舷侧区域（9），所述左舷侧区域（7）由上至下依次分为第一层左舷通道分段（71）、第二层左舷通道分段（72）和左舷机舱半立体分段（73），所述右舷侧区域（9）由上至下依次分为第一层右舷通道分段（91）、右舷机舱第一层半立体分段（92）和右舷机舱第二层半立体分段（93），在所述左舷侧区域（7）、独立横隔舱分段（8）和右舷侧区域（9）的底部分布有双层底部全宽分段（10），第三步，机舱区域分段划分形式：将机舱区域划分为左舷区域（40）中部区域和右舷区域（41），所述左舷区域（40）由上至下依次分为左舷墙分段（401）、左舷双壳分段（402）和左舷机舱半立体分段（403），所述右舷区域（41）由上至下依次分为右舷墙分段（411）、右舷双壳分段（412）、右舷机舱第一层半立体分段（413）和右舷机舱第二层半立体分段（414），所述中部区域由上至下依次分为集控室第一层甲板分段（42）和集控室第二层甲板分段（43），所述中部区域和左舷区域（40）之间由上至下依次分布有方形通道分段（44）和左舷甲板分段（45），所述中部区域和右舷区域（41）之间分布有右舷通道甲板分段（46），所述机舱区域的底部分布有底部全宽分段（47）。