[发明专利]一种汽车蓄电池固定结构在审
| 申请号： | 201711318057.6 | 申请日： | 2017-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN108081940A | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 宋叶红;龚洁 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车蓄电池安装固定技术领域，公开了一种汽车蓄电池固定结构，包括支架、基座和托架，支架设置在车身后地板的侧翼上，基座一端连接在支架上，基座的另一端连接在车身后地板的本体上，托架设置在所述基座上，托架为框架式结构，托架的两侧均设置有一孔，托架的上方设置有压板，压板的两端均设置有拉杆和限位板，限位板设置在所述拉杆的内侧，拉杆的另一端分别勾在所述托架两侧的孔上。本发明解决了现有技术中的蓄电池固定不稳，在车辆颠簸行驶过程中易发生滑动，导致蓄电池损坏漏液损坏以及现有的蓄电池固定结构不能够合理的利用后地板结构，结构占地空间大，且拆装不方便的为题。 | ||
| 搜索关键词： | 托架 汽车蓄电池 拉杆 车身后地板 固定结构 一端连接 限位板 压板 支架 蓄电池固定结构 蓄电池 侧翼 后地板结构 框架式结构 蓄电池损坏 安装固定 行驶过程 占地空间 支架设置 滑动 拆装 漏液 颠簸 | ||
【主权项】：
1.一种汽车蓄电池固定结构，其特征在于，所述固定结构包括支架(1)、基座(2)和托架(3)，所述支架(1)设置在车身后地板的侧翼(7)上，所述基座(2)一端设置在支架(1)上，所述基座(1)的另一端设置在车身后地板(8)上，所述托架(3)设置在所述基座(2)上，所述托架(3)为四块板首尾连接组成的框架结构，用以限制蓄电池(30)的水平方向的运动，所述托架(3)的两个相对的侧板上对应设置有孔(31)，所述托架(3)的上方设置有压板(4)，所述压板(4)的两端均设置有拉杆(5)和限位板(6)，所述限位板(6)设置在所述拉杆(5)的内侧，所述拉杆(5)的另一端分别勾在所述孔(31)的边缘上。
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