[发明专利]一种双轴输入混合动力系统以及驱动方法有效
申请号: | 201711127614.6 | 申请日: | 2017-11-15 |
公开(公告)号: | CN107933283B | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 慕云;郭建春;陈超 | 申请(专利权)人: | 上海依相动力系统有限公司;清华大学苏州汽车研究院(吴江);宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/24 | 分类号: | B60K6/24;B60K6/26;B60K6/36;B60K6/547;B60K17/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201612 上海市松江区漕河泾开*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明公开了一种双轴输入混合动力系统以及驱动方法,包括发动机、二轴、P3轴和三轴,二轴、P3轴和三轴均通过变速箱传动连接,发动机的一侧连接有一轴,一轴与发动机之间安装有离合器,一轴上安装有传动齿轮,二轴的一端安装有主减速器,主减速器的一侧安装有同步器,一轴与二轴之间安装有一档档位齿轮,三轴与P3轴之间分别安装有L档档位齿轮和H档档位齿轮,P轴上安装有电机,P3轴与二轴之间连接有半轴,半轴上安装有差速器。本发明通过一台电机耦合就可实现P2模式和P3模式,可大量节约成本,并能保证电机出现故障后原车仍能正常行驶,车辆在怠速状态下为电池充电。 | ||
搜索关键词: | 一种 输入 混合 动力 系统 以及 驱动 方法 | ||
【主权项】:
一种双轴输入混合动力系统,包括发动机(1)、二轴(2)、P3轴(3)和三轴(4),所述二轴(2)、P3轴(3)和三轴(4)均通过发动机(1)传动连接,其特征在于,所述发动机(1)的一侧连接有一轴(6),所述一轴(6)与发动机(1)之间安装有离合器(5),所述一轴(6)上分别安装有转动齿轮(7)和C档齿轮(8)。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
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B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
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