[发明专利]一种双轴输入混合动力系统以及驱动方法

权利要求书

1.一种双轴输入混合动力系统的混合动力驱动方法，包括发动机(1)、二轴(2)、P3轴(3)和三轴(4)，其特征在于，所述二轴(2)、P3轴(3)和三轴(4)均通过发动机(1)传动连接，所述发动机(1)的一侧连接有一轴(6)，所述一轴(6)与发动机(1)之间安装有离合器(5)，所述一轴(6)上分别安装有转动齿轮(7)和C档齿轮(8)，所述二轴(2)的一端安装有主减速器(10)，所述主减速器(10)的一侧安装有同步器(11)，所述一轴(6)与二轴(2)之间安装有一档档位齿轮(9)，所述三轴(4)与P3轴(3)之间分别安装有L档档位齿轮(16)和H档档位齿轮(15)，所述P3轴(3)轴上空套有电机(14)，所述P3轴(3)与二轴(2)之间连接有半轴(12)，所述半轴(12)上安装有差速器(13)，其中驱动方法如下：

模式分为三种，分别为P1，P2，P3模式；

P1模式：为传统的发动机驱动，发动机(1)发出动力，经过离合器(5)，到达变速器一轴(6)，在经过档位齿轮啮合地转动作用，将动力传到二轴(2)，动力从二轴(2)传到右边的主减速器(10)，再经由差速器(13)，动力传输到半轴(12)，驱动轮与半轴(12)连接，实现驱动轮驱动，动力传输过程：发动机→一轴→档位齿轮的主动轮→档位齿轮的从动轮→二轴→主减速器→差速器→半轴→轮胎；

P2模式：动力传输过程：发动机→一轴→C档位齿轮主动轮→C档位齿轮从动轮→H档位齿轮主动轮→H档位齿轮从动轮→电机；

P3模式为P1模式的补充，P3和P1同时运转，P3模式有两种传动方式，根据档位的高低，汽车速度的需求，P3模式会自动进行切换，P3模式作为P1模式的补充，可根据P1模式进行传输切换，而且在踩下离合器进行换档时，P1的动力被切断，但是P3的动力传输不会断开，对扭矩进行补充，不会产生换档扭矩中断；

P3模式包括高速模式和低速模式：

高速模式动力传输过程：电机→H档位齿轮主动轮→P3轴→主减速器→差速器→半轴→轮胎；

低速模式动力传输过程：电机→H档位齿轮主动轮→H档位齿轮从动轮→三轴→L档位齿轮主动轮→L档位齿轮从动轮→P3轴→主减速器→差速器→半轴→轮胎。