[发明专利]一种应用于汽车的燃料电池温差发电装置联合供能系统在审
| 申请号： | 201711022811.1 | 申请日： | 2017-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN107901772A | 公开（公告）日： | 2018-04-13 |
| 发明（设计）人： | 李丽;贝绍轶;李波 | 申请（专利权）人： | 江苏理工学院 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H02N11/00;H02J7/32;H02J7/34;H01M8/04007;H01M8/04082;H01M8/04089 |
| 代理公司： | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)32231 | 代理人： | 张宇 |
| 地址： | 213001 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种应用于汽车的燃料电池温差发电装置联合供能系统，它包括燃料电池模块、储氢模块、温差发电模块、蓄电池、DC‑DC变换器、逆变器、驱动电机和车用电器，温差发电模块包括温差发电片、集热片及热管散热器，温差发电片热端安装在燃料电池模块上，利用燃料电池余热作为热源，温差发电片冷端通过集热片、热管散热器与储氢模块连接，利用高压氢气膨胀降压时产生的低温氢气作为冷源；温差发电模块产生电能储存在蓄电池中，与燃料电池模块产生电能一起经DC‑DC变换器及逆变器转换为交流电供驱动电机及车用电器使用。本发明通过温差发电模块将氢气压力能及燃料电池低品位余热回收利用，转换为电能供汽车使用，提高能量综合利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 应用于 汽车 燃料电池 温差 发电 装置 联合 系统 | ||
【主权项】：
一种应用于汽车的燃料电池温差发电装置联合供能系统，它包括燃料电池模块(1)、储氢模块(2)、驱动电机(3)和车用电器(4)，所述燃料电池模块(1)包括燃料电池及电池冷却系统；所述储氢模块(2)包括高压储氢瓶(21)和膨胀机(22)，高压储氢瓶(21)中的高压氢气经膨胀机(22)降温降压后，流入燃料电池模块(1)供燃料电池发电使用，其特征在于：它还包括温差发电模块(5)、蓄电池(6)、DC‑DC变换器(7)和逆变器(8)，所述温差发电模块(5)包括温差发电片(51)、集热片(52)和热管散热器(53)，温差发电片(51)的热端安装在燃料电池模块(1)的电池冷却系统上，利用燃料电池的余热作为热源，温差发电片(51)的冷端通过集热片(52)和热管散热器(53)与储氢模块(2)连接，利用膨胀机(22)中流出的低温氢气作为冷源；所述温差发电模块(5)产生的电能储存在蓄电池(6)中；所述燃料电池模块(1)产生的直流电力和蓄电池(6)中储存的直流电力经DC‑DC变换器(7)增压，并经逆变器(8)转换为交流电力后供驱动电机(3)和车用电器(4)使用。
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